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ランドクルーザープラドとレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日野自動車  レンジャー
VS
120万円787.8万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 115万円1880万円
レンジャーの相場表を見る
1822 中古車掲載台数 1263
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ブラインドスポットモニター ドラレコ

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本州仕入れ フリップダウンモニター 革シート 禁煙車 ALPINE製ナビ バックカメラ シートヒーター パワーシート クルコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LED ETC

    本体価格
    345.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ オートマ サンルーフ 全塗装アーバンカーキ丸目仕様 新グッドリッチAT 輸出ホイール マークル製作シートカバー 寒冷地仕様 リアヒーター ランチョショック交換 4ナンバー

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ サンルーフ 4WD フルセグTV クルコン 黒革シート シートヒーター ベンチレーション Bカメラ パワーシート 純正19AW ルーフレール スペアタイヤ スマートキー×2 衝突安全措置 ETC

    本体価格
    540万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 社外SDナビ BT フルセグTV CD DVD 電動サンルーフ ヒッチメンバー 寒冷地仕様 純正エンジンスターター 3列シート ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    332万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD CORDE by NORTH FACE x spiber 9インチナビゲーション バックカメラ bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール インテリジェントクリアランスソナー スマートキー JAOSキャリア

    本体価格
    760.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 丸目換装 BFグッドリッチタイヤ DEANカリフォルニア16インチAW シートカバーブラック TOYOTAグリル ルーフレール クリスタルクリアオレンジコーナーレンズ ETC サンルーフ ルーフレール

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ オートAC・ライト 電動シート ドラレコ オートドライブ ソナー

    本体価格
    328.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 全塗装済黒 後期モデル 新品TOYOTAグリル 社外レンズ 2インチUP 社外20インチAW 社外MTタイヤ サイバーナビ 黒革調シートカバー サンルーフ サスペンションシート デフロック

    本体価格
    318万円

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    応談

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    330万円

関東
462
424.8万円
関西
202
421.9万円
東海
268
426万円
北海道
147
385.8万円
九州
254
426.6万円
東北
162
397.9万円
北陸・甲信越
162
402万円
中国
99
426.4万円
四国
66
410.5万円
地域別台数
関東
382
502.7万円
関西
136
565.7万円
東海
232
557.8万円
北海道
200
422.9万円
九州
142
445.9万円
東北
60
568.7万円
北陸・甲信越
49
543.4万円
中国
24
364.8万円
四国
38
617万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日野自動車  レンジャー
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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