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ランドクルーザープラドとレンジャープロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日野自動車  レンジャープロ
VS
463円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 225万円1878.8万円
レンジャープロの相場表を見る
1861 中古車掲載台数 47
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 1オーナー 9型ナビBカメラ ドラレコ 純正AW

    本体価格
    381.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 社外16AW/新品ウッドステアリング/メモリーナビ/新品BFグッドリッチタイヤ/新品シフトノブ/リアデフロック付/ディーゼルターボ/リフトアップ

    本体価格
    303万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ  SDナビ  衝突軽減システム レーダークルーズ バックカメラ LEDヘッドライト Bluetooth再生 フルセグTV オートエアコン スマートキー ルーフレール

    本体価格
    463.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    561.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー 禁煙車 純正ナビゲーション ドライブレコーダー シートヒーター ベンチレーション サンルーフ ETC2.0 トヨタ認定中古車

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD マルチテレインモニター サンルーフ ルーフレール BSM 外装メッキブラック塗装 フロントグリルブラック塗装 レーベンハート20インチブラック塗装 BFグッドリッチ KO2

    本体価格
    515万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 社外9インチナビ バックカメラ トヨタセーフティセンス クリアランスソナー ローダウン オートサイドステップ 革シート モデリスタエアロ 22インチアルミホイールタイヤ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    508.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ 電動シート 本革シート サンルーフ スマートキー ETC バックモニター

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD TRD&モデリスタエアロ 新品LEDテールランプ 2インチリフトアップコイル XELF02ホイール ウッドコンビステアリング ウッドコンビシフトノブ フロントカメラ コムテックドライブレコーダー KENWOOD9インチナビ ETC

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純ナビ 全周囲 温席 冷席 ETC2.0 純AW LED

    本体価格
    611.1万円

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    265万円

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    260万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 4t ワイドベット付ハイルーフキャブ アルミウイング パワーゲート バックカメラ

    本体価格
    345万円

関東
480
414.3万円
関西
216
438万円
東海
291
426.5万円
北海道
147
392.3万円
九州
297
436.9万円
東北
131
386.5万円
北陸・甲信越
146
405.6万円
中国
98
426.4万円
四国
55
419.3万円
地域別台数
関東
2
324万円
関西
1
1878.8万円
東海
5
631.6万円
北海道
34
447万円
九州
3
228万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
388万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日野自動車  レンジャープロ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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