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ランドクルーザープラドとS-MXを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとS-MXの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  S-MX
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 39.8万円145万円
S-MXの相場表を見る
1720 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD ブラウン全塗装 NEW丸目フェイス換装&ナローボディー化 DEANコロラドAW ジオランダーX-ATタイヤ オレンジコーナー 横文字グリル クラシックシートカバー ブラウン内装 カロッツェリアDO ETC

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD サンルーフ/純正9インチナビ/パノラミックビューモニター/トヨタセーフティセンス/ビルトインETC2.0/ドライブレコーダー/ベンチレーション(D/N席)/シートヒーター(D/N席)/ビルトインETC2.0/ルーフレール

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ モデリスタエアロ 純正9型ナビ

    本体価格
    497.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期/車検令和9年8月/サンルーフ/レザーシート/LEDヘッドライト/バックカメラ/クリアランスソナー/シートヒーター/ETC/オートライト/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/

    本体価格
    443万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ナローボディー 4ナンバー 寒冷地仕様

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 寒冷地仕様

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ Gフロンティア ディーゼルターボ 4WD /北海道/ガリバー札幌手稲店

    本体価格
    445.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 7人乗 サンルーフ ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    393万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD純正ベージュ革シート/サンルーフ/M'Z SPEED4本出しマフラー&20インチアルミ&TOYOオープンカントリーR/Tタイヤ/前後フルセグナビBカメラ/JAOS両側サイドステップ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD サビ無し本州車両・寒冷地仕様/新品2バッテリー・全塗装済み・ナロー仕様・丸目ヘッドライト・BFグッドリッチ・ディーンAW・社外ナビ・Bluetooth・フルセグ・USB・ETC・ルーフレール・キーレス・Rヒーター付

    本体価格
    298万円

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    107万円

  • ホンダ S-MX ローダウン 

    本体価格
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    本体価格
    49.9万円

関東
464
434.9万円
関西
211
452.1万円
東海
263
437.4万円
北海道
107
387.5万円
九州
271
437.3万円
東北
123
380.4万円
北陸・甲信越
131
407万円
中国
100
435.7万円
四国
50
410.5万円
地域別台数
関東
3
80.6万円
関西
2
67.3万円
東海
1
45万円
北海道
0
---
九州
4
77.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59万円
中国
0
---
四国
3
103.8万円

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ランドクルーザープラドとS-MXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  S-MX
315万円554.3万円 新車時価格 159.8万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3950×1695×1750  他
2693~3955 排気量(cc) 1972
163~276 最高出力(馬力) 130~140
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名、5名
8.2km/L 10.15モード燃費 10.8~11.6km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ベンチシート採用の四角いハッチバック

全長が4mを切る一方、全高が1735mmと背高のコンパクトカー。ボディは右1枚/左2枚ドアをもつ変則の4ドア車となっている。四角いボディのなかにはフルフラットが可能なベンチシートが前後両シートに設定されている。搭載するエンジンは2Lの直4のみで、コラム4ATと組み合わされ、駆動方式はFFに加えて4WDも選べる。サスペンションはフロントストラットリアダブルウィッシュボーン式。純正ドレスアップグレードとしてエアロパーツや15mm低いサスペンションを装備するグレードの「ローダウン」も設定。安全装備は前席エアバッグが標準装備となる。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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