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ランドクルーザープラドとシティを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  シティ
VS
98.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 75.9万円82万円
シティの相場表を見る
2006 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD アルパイン10インチフリップダウンモニター

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 丸目仕様 新品タイヤホイール

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD フルセグ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 9型ナビ サンルーフ 革温冷席 LED Bカメラ

    本体価格
    530.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD ナビ ドラレコ サンルーフ本革シートAC100V

    本体価格
    582万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    435万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 衝突軽減ブレーキ・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    392万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革シート ム-ンルーフAP9型ナビ エアロ

    本体価格
    612.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ

    本体価格
    524.9万円

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  • ホンダ シティ ターボI 

    本体価格
    177万円

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  • ホンダ シティ D13Cエンジン インジェクション 車高調 LSD クロスミッション

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  • ホンダ シティ R 5速MT 純正AW

    本体価格
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  • ホンダ シティ 1.3 CE 5MT PW PS ETC D13C 点検整備済み

    本体価格
    79万円

  • ホンダ シティ ターボII ブルドック 初代 直列4気筒SOHC AA 5速MT インタークーラー サンルーフ

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ シティ ターボII 

    本体価格
    222万円

  • ホンダ シティ 前期 ターボ2 店長もターボ2所有・YouTube動画公開

    本体価格
    219万円

関東
660
428.1万円
関西
214
437.1万円
東海
274
403.7万円
北海道
139
373.2万円
九州
275
407.1万円
東北
136
369.4万円
北陸・甲信越
147
395.1万円
中国
109
390.7万円
四国
52
416万円
地域別台数
関東
3
144.3万円
関西
3
122.3万円
東海
4
126.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
222万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
79万円

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ランドクルーザープラドとシティのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  シティ
315万円554.3万円 新車時価格 84万円134.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3605×1620×1335
2693~3955 排気量(cc) 1237~1296
163~276 最高出力(馬力) 76~100
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

スポーティなエントリーモデル

従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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