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ランドクルーザープラドとN-VANを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  N-VAN
VS
90.5万円737万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 43万円446万円
N-VANの相場表を見る
1970 中古車掲載台数 1565
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD トヨタ認定中古車ナビバックカメラ

    本体価格
    479.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    146万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 修復歴無し

    本体価格
    404.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正Dオーディオ サンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    516.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ナビ/TV/サンルーフ/ETC

    本体価格
    323万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    355万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 11型ディスプレイ 7人乗り

    本体価格
    472.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ モデリスタ サンルーフ

    本体価格
    649.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD ワンオーナー/OPナビ/サンルーフ全方位

    本体価格
    533.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/純正エアロ/9インチ SDナビ

    本体価格
    509.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン SDナビ/衝突安全装置/ドライブレコーダー

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD ワンオーナーホンダセンシング盗難防止

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    66.1万円

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    本体価格
    161.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ ナビ キーレス ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン DAMDマリブ 8インチナビ フルセグ

    本体価格
    218万円

  • ホンダ N-VAN G 

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング フルセグ/Bluetoothオーディオ/ETC

    本体価格
    149万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 衝突被害軽減システム ベンチ フルフラット

    本体価格
    101.8万円

関東
539
420.4万円
関西
226
417.7万円
東海
250
406.2万円
北海道
158
351.8万円
九州
281
410.2万円
東北
147
354.2万円
北陸・甲信越
165
400.3万円
中国
128
399.7万円
四国
76
411.4万円
地域別台数
関東
343
133.7万円
関西
228
128.3万円
東海
320
139.7万円
北海道
45
127.9万円
九州
271
127.8万円
東北
118
132.9万円
北陸・甲信越
109
135.5万円
中国
69
131.4万円
四国
62
129.6万円

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ランドクルーザープラドとN-VANのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  N-VAN
315万円554.3万円 新車時価格 119.8万円209.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1945  他
2693~3955 排気量(cc) 658
163~276 最高出力(馬力) 53~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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