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ハイゼットカーゴとN-VANを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとN-VANの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  N-VAN
VS
9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
3046 中古車掲載台数 2001
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ キー照明 純正ラジオ

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 2WD/MT/両スライド/Bモニタ-/コ-ナ-センサ-

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ ワンオーナー 4速インパネオートマ

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    108.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 車検7年6月 ETC

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 車検7年7月18日ユーザー買取車ETC軽バン

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ H30年式・走行5万キロ・オリジナルカラー

    本体価格
    82.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 4WD スマートアシスト

    本体価格
    99.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 8インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    179.9万円

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    139.8万円

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    89万円

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    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン メモリーナビ フルセグTV ETC DVD再生

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    135.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD 4WD ホンダセンシング 純正大型インター

    本体価格
    185万円

  • ホンダ N-VAN G 

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ デモカー 8インチナビ 両側スライドドア

    本体価格
    180.8万円

関東
775
92.9万円
関西
438
76.9万円
東海
362
86.3万円
北海道
128
87.6万円
九州
530
78.9万円
東北
280
88.4万円
北陸・甲信越
188
92.9万円
中国
170
80.3万円
四国
175
90.8万円
地域別台数
関東
513
134.3万円
関西
290
134.2万円
東海
371
139.8万円
北海道
70
144万円
九州
305
138.5万円
東北
149
139.5万円
北陸・甲信越
137
143.3万円
中国
98
137.1万円
四国
68
135.7万円

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ハイゼットカーゴとN-VANのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  N-VAN
104.5万円168.3万円 新車時価格 119.8万円201.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1945  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 53~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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