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エブリイとN-VANを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ホンダ  N-VAN
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 31.8万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
3670 中古車掲載台数 1988
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    75万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD フルセグTV/ETC/Bカメ/ドラレコ/純正フロアマット/両側スライドドア/パワーウィンドウ

    本体価格
    133万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 4WD 4WD/5AGS/衝突軽減ブレーキ/ETC/キーレス/ルーフキャリー/社外コーナセンサー/2ND発進/フォグランプ/横滑り防止装置/両側スライドドア

    本体価格
    66万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 ・2WD・A/C・P/S・AT・純正ラジオ・エアバック・スペアタイヤ・ヘッドライトリベライザー・2nd発進

    本体価格
    68.6万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 特別仕様車/専用デカール/ガンメタリックホイールキャップ/両側電動スライドドア/オーバーヘッドシェルフ/シートヒーター/障害物センサー/USB入力端子/LEDヘッドライト/アイドリングストップ/スマートキー

    本体価格
    177.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 社外エアロ16inアルミ車検整備付4.6マンキロ

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ DCBS 横滑り防止 PVガラス セキュリティ Pセンサー キーレス ダイヤル式AC 前席PW 純正ラジオ バックカメラモニター

    本体価格
    87.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 走行34800KM/フロントパワーウィンドウ付/

    本体価格
    62.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 12AW MAXTREK R/Tタイヤ ルーフキャリア ナビ CD バックカメラ シートカバー キーレス LEDライト

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 1オーナー 衝突軽減ブレーキ キーレス ETC  プライバシーガラス オートライト レーンアシスト 2nd発進機能付き ドアバイザー 取扱説明書 保証書 記録簿付き 事業用登録可

    本体価格
    77.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    174.8万円

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    本体価格
    153.8万円

関東
1039
100.4万円
関西
579
102万円
東海
397
99.7万円
北海道
174
129.7万円
九州
519
100.5万円
東北
334
114.8万円
北陸・甲信越
247
107.4万円
中国
245
103.2万円
四国
136
100.4万円
地域別台数
関東
466
133.4万円
関西
219
131.6万円
東海
427
144.8万円
北海道
91
132.1万円
九州
253
130.5万円
東北
154
134万円
北陸・甲信越
140
140万円
中国
135
130.9万円
四国
103
134.7万円

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エブリイとN-VANのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  N-VAN
92.3万円199万円 新車時価格 119.8万円226.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1945  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 53~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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