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ランドクルーザープラドとガーラを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとガーラの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   いすゞ  ガーラ
VS
463円745万円
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中古車相場 210.8万円465.8万円
ガーラの相場表を見る
1912 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD フルセグナビ バックモニター コーナーセンサー シートヒーター ブラインドスポットモニター ETC スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    410万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    440万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様車 5人乗り サンルーフ リフトアップ 革シート 純正SDナビ フルセグ Bカメラ デフロック LEDヘッドライトフォグ オートハイビーム ビルシュタイン足回り パワーシート 本州仕入れ

    本体価格
    530万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 社外9型ナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ シートヒーター エアーシート パワーシート コーナーセンサー サンルーフ ETC ドライブレコーダー ルーフレール LEDヘッドライト

    本体価格
    467万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 7人 黒内装 メーカーナビ 全方位モニター ルーフレール 電動レザーシート シートベンチレーション 前後ドラレコ コーナーセンサー ETC2.0 追従クルコン LEDヘッドライト 地デジ BTオーディオ 保証書

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ4WD本革シート電動シートバックカメラ

    本体価格
    475万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 4WD サンルーフ バックカメラ ETC スマートキー 純正17インチアルミ ヘッドライトウォッシャー 横滑り防止機能 ドライブレコーダー オートライト LEDヘッド フルセグ Bluetooth

    本体価格
    285.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 9型ナビ フルセグ カメラ 茶革 LED 禁煙

    本体価格
    505.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙 サンルーフ 全周囲カメラ 7人乗り メーカーナビ  ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール シートベンチレーション ベージュ革シート ETC パワーシート オートマチックハイビーム

    本体価格
    541.7万円

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  • いすゞ ガーラ ハイデッカー 6速MT 排ガス適合車 事業用 Bカメラ ETC

    本体価格
    410.8万円

関東
495
418万円
関西
227
437.2万円
東海
306
433.4万円
北海道
137
403万円
九州
303
435.2万円
東北
137
385.6万円
北陸・甲信越
148
408.8万円
中国
102
431万円
四国
57
425.2万円
地域別台数
関東
6
373.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとガーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   いすゞ  ガーラ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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