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ランドクルーザープラドとEタイプロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ジャガー  Eタイプロードスター
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 1280万円1580万円
Eタイプロードスターの相場表を見る
1721 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ランドクルーザープラド TX アルジェントクロス 社外ナビ・クルーズコントロール・バックカメラ・フルセグ・ヘッドライトウォッシャー・センターデフロック・LEDヘッドライト・ビルトインETC・純正AW・純正フロアマット・純正ルーフレール・3列シート

    本体価格
    295.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/黒革シート/バックモニター

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 禁煙車 センターデフロック 電動ムーンルーフ トヨタセーフティーセンス レーダークルーズコントロール 9インチナビ フルセグ Bluetooth 前後ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    492.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタ ムーンルーフ ヒッチメンバー

    本体価格
    420.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革シート ムーンルーフ アルパイン9インチナビ CD.DVD バックカメラ ETC 新品LED付エアロ クロムメッキタイプ 新品20インチホイール

    本体価格
    632.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 9型ナビ フルセグ カメラ 茶革 LED 禁煙

    本体価格
    505.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ パノラミックビューモニター セーフティセンス 純正9型ナビ レーダークルーズ BSM シートヒーター オートハイビーム LEDヘッド&フォグ デュアルエアコン ETC Bluetooth

    本体価格
    514.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 純正9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ シートベンチレーション レーダクルーズコントロール ブラインドスポットモニター ドラレコ ETC 純正18インチAW 禁煙車 衝突被害軽減装置

    本体価格
    506.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD サンルーフ グリルガード JAOSマッドガード 社外サイドステップ 社外ナビ TV バックカメラ Bluetooth 前後ドライブレコーダー  ETC

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 純正メーカーナビ

    本体価格
    486.9万円

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    応談

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    応談

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    1280万円

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    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター シリーズ1 3.8L D車 ハードトップ付 

    本体価格
    応談

関東
456
435.9万円
関西
204
453.8万円
東海
258
441.7万円
北海道
112
383.1万円
九州
279
435.4万円
東北
135
382.1万円
北陸・甲信越
125
404.3万円
中国
104
433.9万円
四国
48
407.7万円
地域別台数
関東
5
1430万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ジャガー  Eタイプロードスター
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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