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ランドクルーザープラドとマーク2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ジャガー  マーク2
VS
120万円798万円
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中古車相場 478万円645万円
マーク2の相場表を見る
1861 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 サンルーフ フリップダウンモニター シートヒーター クルーズコントロール バックカメラ 禁煙車 本革シート 純正SDナビ Bluetooth 地デジTV パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    304万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD アイボリーシート サンルーフ アルパイン9型ナビ 寒冷地仕様 バックカメラ TV視聴可 Bluetooth カープレイ オートライト シートヒーター ベンチレーション パワーシート ドラレコ ETC

    本体価格
    463万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD サンルーフ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    441.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD トヨタ認定中古車 評価点4.5点

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD チームデイトナAW ホワイトレタータイヤ アイボリーレザーシートティセンス ドラレコ前後 BSM 純正メモリナビ Bluetooth アラウンドビューモニター ETC2.0

    本体価格
    513.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD アースカラー ケスウィック グリーン ARMY アーミー ヨコハマ ジオランダー ナルディ サンルーフ 新品 バックカメラ ETC ルーフレール アルパイン カスタム DEAN BJ Mexican 3列目シート 8人乗り

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ モデリスタエアロ アルパイン11インチナビ アルパイン後席モニター デジタルインナーミラー ルーフレール 寒冷地仕様 レザーシート パワーシート ベンチレーション パワーバックドア レーダークルコン

    本体価格
    489万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    528万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    344万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/社外 9インチ ナビ/フリップダウンモニター 社外 10.1インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    460.5万円

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    応談

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  • ジャガー マーク2 3.4 正規輸入新東洋物マーク2京シングルナンバーOD付4MTタイヤ新品ホイール塗装キャブ調整済

    本体価格
    応談

関東
476
424.3万円
関西
196
425.2万円
東海
280
420.5万円
北海道
166
382.3万円
九州
273
434.1万円
東北
168
397.8万円
北陸・甲信越
147
406.4万円
中国
95
426.4万円
四国
60
423.3万円
地域別台数
関東
1
645万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
478万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ジャガー  マーク2
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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