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ランドクルーザープラドとタウンカーを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとタウンカーの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   リンカーン  タウンカー
VS
463円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 98.9万円498万円
タウンカーの相場表を見る
1853 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ Gフロンティア 4WD サンルーフ/7人/特別仕様車/茶革シート/クルーズコントロール/パワーシート/純正ナビTV/ETC/シートヒーター/Bluetooth再生/オートエアコン/ETC/スマートキー/プッシュスタート/

    本体価格
    353.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD JAOSオーバーフェンダー JAOSスキットプレート JAOSバンパーガード ウッドコンビステアリング 2インチリフトUPNITRO POWER17インチアルミ メッキ部マッドブラック アルパイン9インチナビ フロントドラレコ

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 7人乗 ディーゼル ムーンルーフ ナビ機能付9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 純正19インチAW クリアランスソナー セーフティセンス 禁煙車 黒革シート シートベンチレーション パワーシート

    本体価格
    599.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 県外仕入れ 禁煙車 ワンオーナ ー

    本体価格
    450.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX アルジェント クロス 4WD 社外ナビ サンルーフ モデリスタエアロ ETC

    本体価格
    289.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 事前整備済車両/ペイント アンヴィルグレー/ペイント/ARMY/ディーゼル/クロスカントリー/前後ドラレコ/DEANカリフォルニア装着/クロスカントリー16インチ/バックカメラ/ETC/ケンウッドナビ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 4ナンバー登録車 ナビ ETC ターボタイマー

    本体価格
    206万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    204万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ELFORDバンパー BATTLEZローダウンスプリング ガナドールマフラー ELFORD22インチAW ダイマックス新品タイヤ サンルーフ 黒革シート 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    441.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 純正ディスプレイオーディオ&4マルチテレインモニター BSM 寒冷地仕様車 サンルーフ ルーフレール 2インチリフトアップ ULTIMATE BLACKテールランプ ジオランダーX-AT

    本体価格
    539.8万円

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    398万円

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    本体価格
    189万円

関東
480
414.3万円
関西
215
437.7万円
東海
287
427.8万円
北海道
147
392.4万円
九州
295
436.3万円
東北
131
386.4万円
北陸・甲信越
144
404.3万円
中国
99
427.3万円
四国
55
419.3万円
地域別台数
関東
3
262万円
関西
4
175.5万円
東海
4
284.2万円
北海道
1
398万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ランドクルーザープラドとタウンカーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   リンカーン  タウンカー
315万円554.3万円 新車時価格 677万円758万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5500×1990×1480  他
2693~3955 排気量(cc) 4600
163~276 最高出力(馬力) 205~235
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 6名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

全長5.5mのビッグアメリカン

古き良きビッグアメリカンカーのイメージを色濃く残すタウンカー。名前だけ聞くと街乗り仕様に思えるが、ボディサイズはなんと5.5mを超える。それでも1980年代に入って小さくなったというのだから、広大なアメリカの大地に驚くしかない。6ライト6人乗りのセダンスタイルを採るタウンカーは保守的なアメリカ人に好まれ、それゆえ公用車やタクシーなどに使われることが多い。駆動方式は伝統的なFR(後輪駆動)。リアサスはリジッドだが乗り心地がいいのは言うまでもない。搭載されるエンジンは4.6LのV8がメインだが、5Lモデルも導入されたことがある。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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