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ランドクルーザープラドとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  アクセラ
VS
98.8万円787.1万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 16.3万円204.9万円
アクセラの相場表を見る
1677 中古車掲載台数 112
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/ワイドXGA・LED液晶ナビ

    本体価格
    548万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD モデリスターエアロ

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド フルセグTV 機関良好 タイベル交 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD FD-Classic 丸目PKG

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 9型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    572.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD 夏冬タイヤ バックカメラ フルエアロ ETC

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アクセラ 1.5 15C 純正ナビ アドバンスキー ETC Bluetooth

    本体価格
    56万円

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    96.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S Lパッケージ 360°ビューモニター SBS&MRCC スマート

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    132.4万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 360度ビューモニター クルーズコントロー

    本体価格
    106.7万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS プロアクティブ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    148.8万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後期型サンルーフBカメラTVナビ温熱黒革LED

    本体価格
    103.5万円

  • マツダ アクセラ ハイブリッドーS 

    本体価格
    107.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ BOSE/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S スマートシティブレーキサポート

    本体価格
    81万円

関東
476
448.1万円
関西
179
487.2万円
東海
233
425.6万円
北海道
157
399.9万円
九州
237
399.3万円
東北
150
360万円
北陸・甲信越
120
408.4万円
中国
80
409.1万円
四国
45
403万円
地域別台数
関東
35
94万円
関西
15
118.5万円
東海
13
100.8万円
北海道
5
73.8万円
九州
12
101.4万円
東北
7
79.2万円
北陸・甲信越
8
112.7万円
中国
13
113.4万円
四国
4
104.2万円

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ランドクルーザープラドとアクセラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  アクセラ
315万円554.3万円 新車時価格 171.2万円331万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
2693~3955 排気量(cc) 1496~2188
163~276 最高出力(馬力) 99~175
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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