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ランドクルーザープラドとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとRX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  RX-7
VS
98.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 295万円1520万円
RX-7の相場表を見る
1996 中古車掲載台数 75
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD 

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD フルセグ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD ムーンルーフ セーフティセンス ETC

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 二インチリフトアップ アッシュカーキ塗装

    本体価格
    339.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD サンルーフ  黒革 9インチナビ TRDエアロ

    本体価格
    669.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/DAナビ9インチ/シートヒーター

    本体価格
    529.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 本革エア サンルーフ TRDマフラー

    本体価格
    517.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ワンオーナー メーカーナビ 雹害車

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD メーカーナビ 7人 ベージュ革 サンルーフ

    本体価格
    520.5万円

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    733万円

関東
659
427万円
関西
214
436.2万円
東海
268
403.3万円
北海道
139
369.1万円
九州
275
408.6万円
東北
135
371.5万円
北陸・甲信越
146
394.3万円
中国
107
391.3万円
四国
53
417.4万円
地域別台数
関東
36
603.1万円
関西
9
652.7万円
東海
5
902.7万円
北海道
2
488万円
九州
4
856.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
504.5万円
中国
15
691.3万円
四国
2
540.5万円

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RX-7の中古車を探す

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ランドクルーザープラドとRX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  RX-7
315万円554.3万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
2693~3955 排気量(cc) 1308
163~276 最高出力(馬力) 255~280
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名、4名
8.2km/L 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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