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ランドクルーザープラドとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  センティア
VS
98.8万円733万円
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中古車相場 38万円175万円
センティアの相場表を見る
2002 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 純正9型ナビ 黒革シート

    本体価格
    470.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ本革シートワンオーナー禁煙車

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TX 4WD 60ランクルサムライデザインフェイスキット

    本体価格
    326万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    452万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD マットブラック ルーフ Mナビ TV  7人乗り

    本体価格
    523万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD FLEXオリジナルカスタムRoy

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サポカー LEDヘッドライト ETC付

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD モデリスタ・サンルーフ・ルーフレール

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 寒冷地 SDナビフルセグ レーダークルーズ

    本体価格
    426.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 LX ディーゼルターボ 4WD 5MT ナローボディ

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
  • マツダ センティア 2.5 25 リミテッド 

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  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G /HDDナビ/ワンセグTV/Mサーバー/純正アルミ

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  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 

    本体価格
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  • マツダ センティア 3.0 30 リミテッド G 

    本体価格
    146.8万円

関東
661
426.9万円
関西
216
436.6万円
東海
267
403.8万円
北海道
138
369.2万円
九州
273
408.3万円
東北
140
374万円
北陸・甲信越
146
394.4万円
中国
109
393.8万円
四国
52
418万円
地域別台数
関東
3
61.3万円
関西
2
58.9万円
東海
2
109.4万円
北海道
1
146.8万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
98万円
四国
2
160万円

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ランドクルーザープラドとセンティアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  センティア
315万円554.3万円 新車時価格 282.8万円425万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
2693~3955 排気量(cc) 2954
163~276 最高出力(馬力) 160~205
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 9~9.4km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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