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ランドクルーザープラドとGS Fを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   レクサス  GS F
VS
98万円789.9万円
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中古車相場 329万円875.6万円
GS Fの相場表を見る
2572 中古車掲載台数 37
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙車 サンルーフ BIG-X9型ナビ ドラレコ

    本体価格
    387.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 新品タイヤ/エアロ/メモリーナビ

    本体価格
    509.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 社外足回り 16AW LEDライト

    本体価格
    175.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/寒冷地仕様/社外HDDナビ/ETC

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ ショートボディー ETC

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ Gフロンティア ディーゼルターボ 4WD 中期 Tコネナビ SR 全方位カメラ BT

    本体価格
    401.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 特別仕様車 モデリスタエアロ 茶革シート

    本体価格
    482万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 2インチUP RTタイヤ サンルーフ 寒冷地

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD フルセグ/本革/ETC/7人乗り/ト認中

    本体価格
    349万円

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    本体価格
    463万円

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    本体価格
    478万円

  • レクサス GS F 5.0 後期最終型 BBS19AW 赤革シート 純正ナビ

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    715万円

  • レクサス GS F 5.0 ナビ フルセグTV ETC バックカメラ

    本体価格
    515.9万円

  • レクサス GS F 5.0 後期最終型・ブルーキャリパー・マクレビ

    本体価格
    640万円

  • レクサス GS F 5.0 本革シート サンルーフ HUD パワートランク

    本体価格
    410万円

  • レクサス GS F 5.0 TOM'Sフルエアロ/チタンマフラー/20inAW

    本体価格
    498万円

  • レクサス GS F 5.0 買取車・サンルーフ・赤革シート

    本体価格
    518万円

  • レクサス GS F 5.0 OP赤黒革SR TVD カラーHUD BSM カーボンP

    本体価格
    758万円

  • レクサス GS F 5.0 BBS20インチホイール トムス車高調

    本体価格
    746.8万円

関東
772
422万円
関西
290
451.8万円
東海
415
410.8万円
北海道
177
400.7万円
九州
342
414.7万円
東北
174
387.9万円
北陸・甲信越
192
414.3万円
中国
142
399.6万円
四国
68
431.6万円
地域別台数
関東
17
563万円
関西
6
663.2万円
東海
8
485.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
472.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
555.3万円
四国
1
639万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   レクサス  GS F
315万円554.3万円 新車時価格 1100万円1550万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1855×1440
2693~3955 排気量(cc) 4968
163~276 最高出力(馬力) 477
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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