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ランドクルーザープラドとミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 352万円1050万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
1847 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ランドクルーザープラド 4.0 TZ-G 4WD ナビ バックカメラ クルーズコントロール ETC スマートキー 本革電動シート 定期点検記録簿

    本体価格
    227万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD サンルーフ 全塗装ベージュ 丸目ヘッドライト TOYOTA文字グリル 社外アルミタイヤ ルーフレール 新品シートカバー

    本体価格
    221.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ メーカーナビ レザー 7人

    本体価格
    490.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 社外ナビ サンルーフ ヒッチメンバー

    本体価格
    282.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 SX ディーゼルターボ 4WD 純正ナローボディ 新品ヘッドライト LEDテールランプ カロッツェリアフルセグナビ ETC 前後ドラレコ レーザー探知機 ナルディハンドル 新品タイベル&ウォーターポンプ交換 新品左右オートフリーハブ

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 5ドア2.4DT EXワイド 4WD 1ナンバー登録済

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX アルジェント クロス 4WD SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC クルーズコントロール オートライト デュアルオートエアコン 純正17インチAW Bluetooth再生

    本体価格
    282.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD DAナビ スーパーライブサウンドシステム サンルーフ 全周囲モニター 2.0ETC ウッドコンビハンドル リアガラスフィルム張り 7人乗り シートベンチレーション/ヒーター 衝突軽減システム

    本体価格
    468.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD /後期最終年式/3インチリフトアップ/オールドマンエミューショック&コイル/全塗装済シャンパンゴールド/新品メッキフロントバンパー/ジオランダーマッドタイヤ/ロックガンアルミホイール/

    本体価格
    268万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    500万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE-24 ロリンザーワイドバージョン/レストア車/Eクラスクーペ/HRE544Cホイール/エアサスPloom+Airliftperformanceトランク部分設置ワンオフ/全塗装済/直近エンジン修繕明細あり/

    本体価格
    1050万円

関東
470
421.1万円
関西
204
436万円
東海
299
431.8万円
北海道
131
397.5万円
九州
291
433.5万円
東北
148
389.7万円
北陸・甲信越
153
406.9万円
中国
98
420.3万円
四国
53
414.4万円
地域別台数
関東
4
593.5万円
関西
3
398万円
東海
1
1050万円
北海道
0
---
九州
4
300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
315万円554.3万円 新車時価格 915万円933万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
2693~3955 排気量(cc) 2960~3199
163~276 最高出力(馬力) 225
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名、5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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