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ランドクルーザープラドとBを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   MG  B
VS
120万円798万円
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中古車相場 178万円348万円
Bの相場表を見る
1868 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD アルパイン製9インチメモリーナビゲーション(Bluetooth対応&CD&DVD対応) バックモニター ETC FLEX製サスペンション付(2インチUP) ALL-TERRAIN T/A KO2 サンルーフ クルーズコントロール 前後ドラレコ

    本体価格
    520万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD グレー全塗装 アルミ・グリル・エンブレム・ブラック塗装 ナビフルセグTV Bluetooth対応 バックカメラ ETC ドラレコ オープンカントリーホワイトレタータイヤ ルーフレール キーレス

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 本革シート/ドラレコ/ナビ/フルセグ/Bluetooth/全方位カメラ/ETC/クルーズコントロール/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    427.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 後期最終型 9型純正ナビNSZT-Y68T 7人乗 ニュートラルベージュ本革 サンルーフ 寒冷地 Bカメ ETC 追従クルコン TSS プリクラッシュセーフティ コーナーセンサー AHB LEDライト 純18AW

    本体価格
    478.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD ルーフキャリア グリルガード フォグランプ

    本体価格
    287万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ・テレビ・バックモニター・ETC・LEDヘッドライト・ワンオーナー

    本体価格
    445万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 八王子直仕入/禁煙/メーカーOP19インチアルミ

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 7人乗り セーフティセンス サンルーフ

    本体価格
    382.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 全塗装済/ナロー換装/丸目ライト換装/TOYOTAグリル

    本体価格
    195万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    275万円

  • MG B メッキコンバージョン 

    本体価格
    178万円

  • MG B 最終モデル 

    本体価格
    応談

  • MG B MG-B MK-1グリル バンパーレス仕様 正規輸入車1800ウェーバー OD付4速マニュアル 左ハンドル MK1グリルバンパーレス左右ブラックレザーバケットシートテアリング ルーカスヘッドライト&フォグランプ ワイヤーホイル

    本体価格
    280万円

関東
471
423.9万円
関西
197
424.8万円
東海
284
419.2万円
北海道
165
382.1万円
九州
276
434.6万円
東北
169
399.1万円
北陸・甲信越
149
407万円
中国
97
427.2万円
四国
60
423.3万円
地域別台数
関東
1
275万円
関西
3
280万円
東海
4
323.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
208.5万円
中国
2
289万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   MG  B
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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