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ランドクルーザープラドとエテルナサバを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱  エテルナサバ
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 ---
エテルナサバの相場表を見る
1847 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車/純正9インチナビ/バックカメラ/サンルーフ/追従クルーズコントロール/ETC/前後ドライブレコーダー/シートヒーター/パワーシート/コーナーセンサー/電動格納サードシート/本革シート/LED

    本体価格
    486.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD 空気圧センサー ムーンルーフ モデリスタエアロ(Fスポイラー Rスカート) ルーフレール パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター ディスプレイオーディオ+ナビ 前後ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    755万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD ヴィンテージ クルーザー60

    本体価格
    328.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 4ナンバーナローボディ キーレス ディスプレイオーディオ バックカメラ リフトアップ トリム張替 ナルディステアリング シートカバー LEDヘッドライト・テール ETC 保証付

    本体価格
    276万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    409.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ラッピングブラック/アルパイン9インチナビ/フルセグ/バックカメラ/トヨタセーフティーセンス/レーダークルーズコントロール/ルーフレール/レザー調シートカバー/LEDヘッドライト/プッシュスタート

    本体価格
    357.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 78プラド NOX適合 マニュアルハブ換装 ルーフラック リヤラダー ナルディウッドハンドル 社外AW オープンカントリーMT バグガード リフトアップ クロカンバンパー ブラックシートカバー

    本体価格
    242.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD ワンオーナー ナイトロパワーM12ショットガンアルミ 2インチリフトアップコイル LEDテールランプ ウッドコンビシフトノブ ウッドコンビステアリング 専用サドルタン本革シート ビルトインETC

    本体価格
    529.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 エテルナサバ LX-4 

    本体価格
    78万円

関東
470
421.1万円
関西
204
436万円
東海
299
431.8万円
北海道
131
397.5万円
九州
291
433.5万円
東北
148
389.7万円
北陸・甲信越
153
406.9万円
中国
98
420.3万円
四国
53
414.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
78万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱  エテルナサバ
315万円554.3万円 新車時価格 115.8万円248万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1695×1405  他
2693~3955 排気量(cc) 1755~1997
163~276 最高出力(馬力) 76~160
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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