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ランドクルーザープラドとプラス8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   モーガン  プラス8
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 684万円
プラス8の相場表を見る
1743 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー/禁煙車/モデリスタフルエアロ&マフラー/サンルーフ/WALD製JARRET22インチアルミ/本革シート/ストラーダナビ/フルセグTV/バックモニター/Bluetooth/後席モニター/電動格納サードシート/シートヒーター

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正9型ナビ/フルセグTV バックカメラ 7人乗り 360°ドラレコ ETC トヨタセーフティセンス シートベンチレーション/ヒーター 本革レザーシート パワーシート ルーフレール 純正18インチAW

    本体価格
    445.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/9インチナビ/ベージュレザーシート/シートヒーター/シートクーラー/衝突軽減ブレーキ/レーンディパーチャーアラート/パワーシート/Bluetooth再生/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    480.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 5速マニュアル リフトアップ 新品ヨコハマジオランダーMTタイヤ ミッキートンプソンホイール 新品純正ブラックバンパー 新品ヘッドライト 新品オレンジコーナー 新品オレンジウインカ ディーゼルターボ

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正ナビ(NSCN-W68) バックカメラ サンルーフ ルーフレール レザーシート 前席パワーシート 純正フロアマット ETC トヨタセーフティセンス プリクラッシュセーフティ ACC オートエアコン

    本体価格
    456.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 9インチナビ Bカメラ 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール  ETC

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ 前後ドライブレコーダー ビルトインETC トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール 革シート シートヒーター ベンチレーション カーテンエアバック

    本体価格
    399.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ・全方位カメラ・BSM・セーフティセンス・オートハイビーム・シートヒーター・シートクーラー

    本体価格
    505万円

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    応談

  • モーガン プラス8 ロードスター 

    本体価格
    応談

関東
469
436.2万円
関西
222
454.3万円
東海
262
440.1万円
北海道
110
384.5万円
九州
272
437.7万円
東北
121
380万円
北陸・甲信越
131
408.6万円
中国
103
436.8万円
四国
53
415.9万円
地域別台数
関東
2
---
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
684万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   モーガン  プラス8
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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