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ランドクルーザープラドとリョーガを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとリョーガの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   光岡自動車  リョーガ
VS
90.5万円737万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 31.9万円188万円
リョーガの相場表を見る
1901 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD サビ無本州車・寒冷地仕様2BT・走行85300km

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    386万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    446.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD サンルーフナルディステアリング社外AW

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 SX ディーゼルターボ 4WD SDナビ ETC

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    424.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD メーカーナビ・純正エアロ・19インチアルミ

    本体価格
    385.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 後期 セーフティセンス サンルーフ

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 SXワイド ディーゼルターボ 4WD NoxPM適合車 リフトUP 16アルミ ナビTV

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    458万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 ロイヤル 全塗装 走行6マンk台 本革S&ドアトリム

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    46.6万円

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    本体価格
    49.9万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 デラックス ホワイトリボン ブラックホイール

    本体価格
    98万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 デラックス 

    本体価格
    55万円

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    119万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 ロイヤル 

    本体価格
    31.9万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.8 

    本体価格
    55.2万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.8 走行2万キロ台のミツオカ・リョーガ見た目

    本体価格
    79万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 ロイヤル 買取仕入

    本体価格
    応談

関東
508
414.3万円
関西
224
418.6万円
東海
252
403.2万円
北海道
153
355.9万円
九州
280
410.8万円
東北
141
360.1万円
北陸・甲信越
160
392.2万円
中国
114
393万円
四国
69
403.5万円
地域別台数
関東
4
44.6万円
関西
0
---
東海
4
115万円
北海道
0
---
九州
1
79万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
49.9万円

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ランドクルーザープラドとリョーガのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   光岡自動車  リョーガ
315万円554.3万円 新車時価格 223.5万円274.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1410
2693~3955 排気量(cc) 1497~1769
163~276 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

サイズダウンしたが、さらにクラシカルに

ベースをプリメーラからサニーに切り替え、フロント回りに加え、リアのデザインを変更し、より本格的なクラシカルセダンに仕立てられた。エンジンは1.5L、1.8Lの直4DOHC。1.8LはFF&CVTのモノグレードに対し、1.5LはFF/4WDそれぞれで5MT/4ATが選べる上、2グレードが設定されている。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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