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ランドクルーザープラドとグロリアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとグロリアワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  グロリアワゴン
VS
114万円796万円
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中古車相場 113万円439.8万円
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1740 中古車掲載台数 30
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビTV ETCバックカメラシートヒーターパワーシート

    本体価格
    246万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 2.7ガソリン・5人乗・衝突回避支援TSS・9型ナビ・クリアランスソナー・ムーンルーフ・本革シート・17AW・ETC・バックモニター・AUTOライト・電動格納ドアミラー・ドラレコ前後・ワンオーナー車

    本体価格
    470万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    569.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ウッドステアリング バックカメラ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正9型ナビ フルセグTV サンルーフ 黒革シート シートヒーター シートクーラー バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズコントロール 純正19AW LEDライト 7人乗 禁煙

    本体価格
    488.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD トヨタセーフティセンス エアシート 9インチナビ バックカメラ モデリスタエアロ モデリスタスポーツマフラー 純正17インチアルミホイール スカッフイルミネーション ツィーター LEDヘッドライト

    本体価格
    435.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 純SDナビ 追従クルコン Bカメラ 4WD

    本体価格
    391.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド SXワイド3.0ターボ 4ナンバー登録 全塗装済み

    本体価格
    267万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正9型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ ベンチレーション ETC LEDライト フルセグ

    本体価格
    517.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 RX 4WD ユーザー様買取車/丸目フェイス/社外DA/ETC

    本体価格
    178万円

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  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL ETC ワンオーナー フェンダーミラー 7人乗

    本体価格
    320万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド ベンチシートコラムオートマ

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル 新品VENPLAホイールキャップ 新品ホワイトリボンタイヤ LEDヘッドライト サンドベージュペイント

    本体価格
    219.8万円

関東
479
437.6万円
関西
217
453.1万円
東海
260
438.4万円
北海道
117
387.1万円
九州
259
445.2万円
東北
120
380.5万円
北陸・甲信越
132
406.8万円
中国
102
437.7万円
四国
54
410.4万円
地域別台数
関東
21
217万円
関西
0
---
東海
6
301.5万円
北海道
0
---
九州
3
132.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとグロリアワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  グロリアワゴン
315万円554.3万円 新車時価格 187.3万円258.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
2693~3955 排気量(cc) 1998~2825
163~276 最高出力(馬力) 94~130
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 7名、8名
8.2km/L 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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