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ランドクルーザープラドとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  サニートラック
VS
114万円848万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 78万円368万円
サニートラックの相場表を見る
1752 中古車掲載台数 49
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正9型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター ベージュ革 レーダークルーズ 7人乗り LEDライト シートベンチレーション

    本体価格
    479.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    499.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 1年保証付 サンルーフ 全周囲カメラ 純正ナビ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    523.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    301.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 禁煙 サンルーフ ルーフレール 3列7人 茶革 アルパイン9型ディスプレイオーディオ ETC ACC LEDヘッドライト シートヒーター/ベンチレーション パワーシート バックカメラ 純正18インチAW

    本体価格
    494.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ナビバックモニター付き

    本体価格
    423.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD AMGマッドグレー/全塗装済 6インチUP

    本体価格
    370万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    405万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 後期/本州仕入/寒冷地仕様リアフォグ/1オーナー/リフトUP/オーバーフェンダー/ラストアレスター電子防錆/ルーフレール/ラテラルロッド/9インチナビ/バックカメラ/フルセグTV/Bluetooth/ETC/DVD

    本体価格
    394.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    526.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    160万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    278万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 改造車

    本体価格
    応談

関東
487
435.2万円
関西
213
461.3万円
東海
263
437.4万円
北海道
114
388.3万円
九州
255
446.4万円
東北
114
381.4万円
北陸・甲信越
142
413.6万円
中国
105
442.9万円
四国
59
406.9万円
地域別台数
関東
21
201.6万円
関西
4
227.7万円
東海
5
203.6万円
北海道
0
---
九州
10
183万円
東北
1
160万円
北陸・甲信越
5
252.5万円
中国
3
224万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  サニートラック
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
2693~3955 排気量(cc) 1171
163~276 最高出力(馬力) 52~68
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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