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ランドクルーザープラドとアトラスロコを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとアトラスロコの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  アトラスロコ
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 83万円363万円
アトラスロコの相場表を見る
1729 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    550万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD ナビバックカメラトヨタ認定中古車ライト

    本体価格
    422万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド SX ディーゼルターボ 1ナンバー ベージュ内装

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ムーンルーフ・ルーフレール/メーカーフルセグTVナビ/パノラミックビューモニター(4カメラ)/ブラインドスポットモニター/マルチテレインモニター/7人乗/純正18インチAW/プラドスーパーライブサウンドシステム/

    本体価格
    528万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 全国3年保証付 プレミアムサウンド サンルーフ 本革シート 全周囲カメラ メモリーナビ レーダークルコン クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減 踏み間違い防止 BSM ETC 社外ドラレコ

    本体価格
    535.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD Renoca ROY アンヴィルグレー全塗装済

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビテレビBカメラETCベージュ革

    本体価格
    332.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 禁煙車 4WD 衝突軽減システム レーダークルーズ アルパイン9型ナビ バックカメラ フルセグ ドライブレコーダー ETC Bluetooth再生 レザーシート パワーシート シートベンチレーション

    本体価格
    458.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ モデリスタ 純正9型ナビ 全方位 シートヒーター ベンチレーション レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト オートハイビーム パワーシート 三列シート リア席電動格納 ETC

    本体価格
    547.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アトラスロコ 移動販売車 キッチンカー ステンレス製シンク  券売機付 看板カッティングシートスペース

    本体価格
    162万円

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    115.3万円

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    本体価格
    139万円

  • 日産 アトラスロコ 4WD キッチンカー 冷蔵冷凍庫 ベース車

    本体価格
    83万円

関東
466
434.6万円
関西
208
451.5万円
東海
266
440.6万円
北海道
108
385.2万円
九州
268
438.4万円
東北
130
382.2万円
北陸・甲信越
132
403.1万円
中国
102
434.5万円
四国
49
411.2万円
地域別台数
関東
1
115.3万円
関西
1
363万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
139万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
83万円
四国
0
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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  アトラスロコ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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