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ランドクルーザープラドと309を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドと309の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   プジョー  309
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 ---
309の相場表を見る
1728 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ 全周囲モニター 黒革 純正AW積み込み

    本体価格
    455.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    522.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD トヨタセーフティセンス 後席モニター 社外ナビ リアカメラ   サンルーフ LEDライト 本革シート

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 車検整備付 禁煙 純正ナビ Bカメラ BT 地デジTV ルーフレール 4WD Pスタート Aライト LEDヘッドライト デイライト クルコン 社外17インチAW 横滑り防止装置 スマートキー 電格ミラー フロアマット

    本体価格
    318.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正9型ナビ 衝突軽減装置 全周囲カメラ レーダークルーズ シートベンチレーション ルーフレール TV視聴 Bluetooth接続 純正18インチAW ETC2.0 USB入力端子 禁煙車

    本体価格
    528.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD TRDエアロキット 車高UP リモートスタート 純正9インチナビ 全周囲カメラ ETC2.0 全方位ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロール シートヒーター・ベンチレーション スペアスマートキー

    本体価格
    514.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ サンルーフ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    486.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 寒冷地仕様 4WD 革シート

    本体価格
    518.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/追従クルーズ/シートヒーター/シートクーラー/7人乗り/ベージュ革シート/レーダークルーズコントロール/プッシュスタート/Bluetooth接続/フルセグTV/バックカメラ/LEDヘッドライト/特別仕様

    本体価格
    446.5万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 309 GTI 水冷直列4気筒OHCエンジン 左ハンドル 5MT スポーツサスペンション 15インチAW スライドガラスサンルーフ 本革巻スポーツステアリング

    本体価格
    298万円

関東
467
435万円
関西
208
451.5万円
東海
266
439.5万円
北海道
108
385.2万円
九州
268
438.4万円
東北
128
382万円
北陸・甲信越
132
403.1万円
中国
102
434.5万円
四国
49
411.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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309の中古車を探す

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トヨタ  ランドクルーザープラド   プジョー  309
315万円554.3万円 新車時価格 245万円300万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1630×1395  他
2693~3955 排気量(cc) 1904
163~276 最高出力(馬力) 100~120
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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