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ランドクルーザープラドとリフターロングを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとリフターロングの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   プジョー  リフターロング
VS
114万円869万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 280万円440万円
リフターロングの相場表を見る
1914 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    352万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正ナビ クルコン ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    477.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙 モデリスタエアロ サンルーフ 純正9型ナビ 黒革シート シートヒーター/クーラー 追従クルーズコントロール ETC 純正19インチアルミ LEDヘッドライト 前後ドラレコ クリアランスソナー

    本体価格
    454.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙 サンルーフ メーカーナビ 全周囲カメラ 7人乗り ブラインドスポットモニター ベージュ革シート シートエアコン LEDヘッド 純正18アルミ セーフティセンス レーダークルーズ ルーフレール

    本体価格
    533.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙 7人 サンルーフ BIG-X9型ナビ バックカメラ レーダークルーズ LEDヘッド オートハイビーム 横滑り防止装置 ETC クリアランスソナー 純正17インチアルミ ルーフレール

    本体価格
    425.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 78プラド NOX適合 4ナンバー登録 ナロー仕様 新品カーキ色全塗装済み タイベル交換済み 新品ジオランダータイヤ 新品ジムラインAW 新品クリスタルレンズ メッキドアミラー ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    342.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 純正メモリーナビ バックモニター ETC2.0 LED Dレコ ワンオーナー

    本体価格
    502.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ新品ホスタイル17インチ&X-ATタイヤ

    本体価格
    550万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 9型ナビ TV サンルーフ 追従クルコン

    本体価格
    471.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正DA 本革シート ムーンルーフ ICS ETC

    本体価格
    461万円

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    435万円

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    355万円

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    本体価格
    408万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 新車保証継承 認定中古車

    本体価格
    403.6万円

関東
508
436.2万円
関西
233
455万円
東海
294
436.8万円
北海道
150
399.1万円
九州
278
445.1万円
東北
137
398.5万円
北陸・甲信越
146
413.8万円
中国
107
446.4万円
四国
61
419.1万円
地域別台数
関東
14
380万円
関西
1
370万円
東海
3
388万円
北海道
0
---
九州
1
364.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
381.5万円
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとリフターロングのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   プジョー  リフターロング
315万円554.3万円 新車時価格 455万円474.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1875
2693~3955 排気量(cc) 1498
163~276 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 7名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

3列シート7シーターのロングモデル

2列シート5人乗りのリフターをベースに、全長で+355mmの4760mmとホイールベースは+190mmの2975mmとし、3列シート7人乗りを実現したモデル。重量増にも配慮され、ベースモデル比+50kgに抑えられている。5人乗りモデルが本来備えている、高いデザイン性や走行性能はそのままに、3列シートを外せば、最大2693Lの大容量ラゲージスペースが実現された。3列シートを最後端までスライドさせた状態でも、複数の鞄などを搭載可能な荷室スペースが確保される。ベースとなるモデルは、上級グレードである「GT」で、装備内容などは、ベースモデルに準ずる。エンジンもベースモデルと同様で、1.5Lディーゼルターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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