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ランドクルーザープラドと914を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドと914の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ポルシェ  914
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 488万円1150万円
914の相場表を見る
1792 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 サンルーフ 9型ナビ 全周囲カメラ 7人乗り ベージュ革 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー LEDライト

    本体価格
    600.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD MCLIMBコンプリート リフトアップ ブロックタイヤ アルミホイール オーバーフェンダー マフラー シートカバー ETC ナビ フロアマット

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 認定中古車

    本体価格
    412.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/ディーゼル/7人乗り/サンルーフ/モデリスタエアロ/純正9型ナビ/全周囲カメラ/トヨタセーフティセンス/レーダークルーズ/レザーシート/前席シートエアコン/ドラレコ/コーナーセンサー

    本体価格
    591.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 純正サンルーフ リフトアップ 社外タイヤホイール 大型ナビ バックカメラ フロントカメラ シートカバー 前後ドラレコ クルコン 7人乗り ディーゼルターボ

    本体価格
    409万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ Bカメラ フルセグTV ETC AAC

    本体価格
    313.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 7人乗り SDナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ ルーフレール ウッドコンビステアリング 禁煙車 オートハイビーム 純正17インチアルミ ビルトインETC ドラレコ

    本体価格
    402.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD サンルーフ レザーシート フルセグTV シートヒーター エアシート パワーシート フォグランプ バックカメラ コーナーセンサー前後 ドラレコ デジタルインナーミラー アダプティブクルーズコントロール ルーフレール

    本体価格
    490.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 全周囲モニター 革シート シートヒーター  シートクーラー  軽油 ターボ メーカーナビ フルセグTV BSM 追従クルコン LEDヘッドライト BSM オートハイビーム パワーシート パワステ

    本体価格
    553.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD パールホワイト ガソリン車5人乗り ルーフラック デルタフォース17インチAW BFグッドリッチATタイヤ アルパイン:BIG-X9インチナビ バックカメラ ETC車載器 新品JAOSフェンダーガーニッシュ

    本体価格
    419.8万円

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    488万円

関東
468
425.5万円
関西
200
434.9万円
東海
289
430.5万円
北海道
125
395.6万円
九州
281
433.6万円
東北
137
387.3万円
北陸・甲信越
149
410.1万円
中国
93
418.4万円
四国
50
410.4万円
地域別台数
関東
1
788万円
関西
2
558万円
東海
2
915万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
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ランドクルーザープラドと914のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ポルシェ  914
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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