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ランドクルーザープラドとファントムを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとファントムの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ロールスロイス  ファントム
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 1280万円6700万円
ファントムの相場表を見る
1796 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビ バックモニタ ドラレコ クルコン

    本体価格
    349.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ モデリスタエアロ 純正ナビ バックカメラ レザーシート パワーシート シートヒーター シートベンチレーション トヨタセーフティセンス コーナーセンサー 純正アルミホイール オートLED

    本体価格
    506.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 7人乗・メーカーナビ・360度カメラ・ウッドコンビステアリング・デジタルインナーミラー・

    本体価格
    573万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ ソリッドレーシング16AW ビルシュタイン足回り オーバーフェンダー バンパーガード サファリシュノーケル リアラダー KCスポットライト ナルディステア ナビ LEDヘッド キーレス

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ Gフロンティア ディーゼルターボ 4WD 特別使用車 サンルーフ ブラウンレザーシート アルパインナビ バックカメラ パワーシート クルーズコントロール シートヒーター ETC 3列7人乗り LEDライト ディーゼルTB

    本体価格
    400.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ ベージュ革 OP19AW ナビ レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ オートハイビーム ETC ドライブレコーダー シートヒーター ベンチレーション LEDライト

    本体価格
    399.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD アーバンカーキ全塗装 ナロー換装 パイオニア製ディスプレイオーディオ ヨコハマジオランダーX-ATタイヤ 輸出用鉄チンホイール ウッドコンビステアリング ETC 3列目有 ノーマル車高 新品サイドエンブレム

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD American Classic 角目

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD リフトUP 大型ナビTV オーバーフェンダー MKW17アルミBFグッドリッチタイヤ エムクライムマフラー ドラレコ トノカバー ブラックルーフレール 黒革調シートカバー コーナーセンサー

    本体価格
    369万円

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関東
473
425.9万円
関西
205
436.9万円
東海
283
429.6万円
北海道
129
395.1万円
九州
276
433.7万円
東北
142
385.7万円
北陸・甲信越
150
408.9万円
中国
89
418.8万円
四国
49
413.7万円
地域別台数
関東
10
4821.3万円
関西
9
3857.5万円
東海
1
6700万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1860万円
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとファントムのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ロールスロイス  ファントム
315万円554.3万円 新車時価格 5460万円6670万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
2693~3955 排気量(cc) 6748~6750
163~276 最高出力(馬力) 571
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名、5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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