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ランドクルーザープラドとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
98.8万円769.9万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 4640万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
2376 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD NOX適合 2インチUP シートカバー

    本体価格
    229.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ロングラン保証付き・トヨタ認定中古車

    本体価格
    417万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD Renoca Americanclassic 丸目換装

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 丸目換装 内張張替

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD 禁煙 ワンオーナ 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    191.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ルーフレール 前後ドラレコ

    本体価格
    512万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ Gフロンティア ディーゼルターボ 4WD 純ナビ Bカメ クルコン シートヒーター LED

    本体価格
    370.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 黒革 SR KENWOOD9型ナビ 連動ドラレコ

    本体価格
    414.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    268万円

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    応談

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    本体価格
    4640万円

関東
740
422.9万円
関西
261
449.4万円
東海
360
397.7万円
北海道
166
386.1万円
九州
304
405.8万円
東北
163
374.6万円
北陸・甲信越
175
409.5万円
中国
136
395万円
四国
71
432.2万円
地域別台数
関東
1
4640万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ランドクルーザープラドとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
315万円554.3万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
2693~3955 排気量(cc) 6749
163~276 最高出力(馬力) 453~460
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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