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ランドクルーザープラドとドーンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ロールスロイス  ドーン
VS
98万円698万円
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中古車相場 3500万円4720万円
ドーンの相場表を見る
2592 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 7人乗・ベージュ・純正ナビ・ETC・フルセグ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 認定中古車・ワンオーナー車

    本体価格
    401.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 RX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    131.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD Renoca Americanclassic 角目換装

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD 

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    503万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD フルセグナビ ETC 内張張替 NARDI

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車 後期 ムーンルーフ 純正9型ナビ

    本体価格
    465.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    457.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 新品RTタイヤ ダッシュ載替 8人乗

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ドーン 6.6 ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京

    本体価格
    3980万円

  • ロールスロイス ドーン ブラックバッジ ビスポークインテリア マッサージシート

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ドーン 6.6 ドライバーズ・アシスタント・システム

    本体価格
    3570万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 国内2オーナー OPツートンカラー

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    3500万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 ブラックバッジ仕様 MANSORY22チ-クデッキ

    本体価格
    3798万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 WALDカーボン・MANSORY22in・NICOLE

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ドーン ブラックバッジ フル・ナチュラル・グレイン・レザー

    本体価格
    4720万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 認定中古車(プロビナンス) チークデッキ

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    4300万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 ベンチレーション 純正21AW ディーラー車

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    3980万円

  • ロールスロイス ドーン 6.6 正規D車  MANSORY 白×赤インテリア

    本体価格
    4598万円

関東
778
421.1万円
関西
292
452.8万円
東海
421
412.2万円
北海道
178
399.7万円
九州
347
416.1万円
東北
173
389万円
北陸・甲信越
189
412.7万円
中国
145
401.2万円
四国
69
428.9万円
地域別台数
関東
8
4036.6万円
関西
4
4292万円
東海
2
3852万円
北海道
1
---
九州
2
3780万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ロールスロイス  ドーン
315万円554.3万円 新車時価格 3740万円4460万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5295×1945×1500  他
2693~3955 排気量(cc) 6591
163~276 最高出力(馬力) 570~601
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

レイスをベースとする4シーターオープン

ロールスロイス初のファストバッククーペ、レイスをベースとする4シーターコンバーチブル。ドアもレイス同様後ろヒンジのものが採用された。ルーフには、電動式のソフトトップが用いられ、時速50kmまでであれば、走行中でも開閉操作でき、約20秒でフルオープンからクローズドの状態に移行できる。ねじれ剛性も高められており、メーカーは世界で最も静かなコンバーチブルとうたっている。内装はテーラーメイドの革新的技術が導入された、本杢目と皮革による豪奢な空間にしつらえられている。エンジンは、6.6LのV12ツインターボで、最高出力570ps/最大トルク820N・mを発生。8速ATとの組み合わせにより、0-100m/h加速4.9秒を実現(2016.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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