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ランドクルーザープラドとアイシスを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとアイシスの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  アイシス
VS
98万円698万円
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中古車相場 12.8万円150万円
アイシスの相場表を見る
2598 中古車掲載台数 272
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 地デジナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    411.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD エアロ サンルーフ 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ワンオーナー ナビ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD メモリーナビ スマートキー

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD SR ベージュ革 カンガルBP 社外AW/マフラー

    本体価格
    283.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 7名トヨタ 認定中古車 リモスタ SDナビ

    本体価格
    407万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 認定中古車

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ/9インチSDナビ

    本体価格
    439.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 7人 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    371.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TX 4WD ナロー換装 丸目換装 新品塗装 3400cc

    本体価格
    269.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アイシス 1.8 L 4WD 下廻防錆スマキーナビETC

    本体価格
    33.8万円

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    90万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 

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    68万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ BT対応純正ナビ・バックカメラ 片側電動

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ナビ TV パワスラ Bカメラ

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 4WD 

    本体価格
    32万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 禁煙 純正ナビ 後カメラ Bluetooth自動ドア

    本体価格
    59万円

  • トヨタ アイシス 2.0 L 全塗装・リフトアップ・新品タイヤ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ノアール フルセグナビ バックモニター 両側電スラ

    本体価格
    69.3万円

関東
777
421.8万円
関西
291
453.3万円
東海
422
413.2万円
北海道
179
397.2万円
九州
351
415.7万円
東北
175
387.9万円
北陸・甲信越
189
412.9万円
中国
145
400.4万円
四国
69
428.8万円
地域別台数
関東
74
60.2万円
関西
37
46.9万円
東海
29
52.3万円
北海道
46
62.9万円
九州
26
61.7万円
東北
27
58.5万円
北陸・甲信越
20
59.7万円
中国
4
36.2万円
四国
9
67.3万円

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ランドクルーザープラドとアイシスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  アイシス
315万円554.3万円 新車時価格 178.5万円277.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1710×1640  他
2693~3955 排気量(cc) 1794~1998
163~276 最高出力(馬力) 130~158
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 6名、7名
8.2km/L 10.15モード燃費 12.6~16.4km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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