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ランドクルーザープラドとコロナを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとコロナの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  コロナ
VS
85.9万円755万円
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中古車相場 53.9万円88.9万円
コロナの相場表を見る
1846 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車/7人乗り/サンルーフ/BIGX9型ナビ/後席モニター/バックカメラ/衝突被害軽減システム/レーダークルーズレザーシート/前席シートエアコン/ドラレコ/コーナーセンサー/スマートキー/シートベンチレーション

    本体価格
    499.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ・バックカメラ

    本体価格
    583万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 黒レザーシート ALPINEビッグX11インチSDナビ ALPINEデジタルインナーミラー パワーシート シートヒーター シートベンチレーション トヨタセーフティーセンス 電動格納サードシート

    本体価格
    510.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー純正9インチナビ フルセグTV サンルーフ レーフレール 7人乗り 黒革シート 左右シートヒーター 左右ベンチレーション スペアタイヤ ETC2.0 レーダークルコン パワーシート レーンキープ

    本体価格
    509.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD HDDナビ バックカメラ 3列シート Bluetooth対応 ETC スマートキー ミュージックサーバー フルセグTV LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール 4WD 電動格納ミラー DVD再生 フォグランプ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ナビ 全方位モニター ETC ルーフレール

    本体価格
    485.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD Renoca COLORBOMB 丸目ヘッドライト換装 LEDテールレンズスモーク オーバーフェンダー  クラシックシートカバーキャメル GEOLANDAR M/T LT285/70R17タイヤ WEDS マッドヴァンス SD6H139.7ホイール

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 4WD 7人乗り サンルーフ SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    493.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド (ベース) 

    本体価格
    550万円

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    310万円

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    88万円

関東
470
421.1万円
関西
204
436万円
東海
299
431.7万円
北海道
130
396.6万円
九州
291
433.5万円
東北
148
389.7万円
北陸・甲信越
153
406.9万円
中国
98
420.3万円
四国
53
414.4万円
地域別台数
関東
6
73.8万円
関西
2
310万円
東海
5
237万円
北海道
1
---
九州
2
224万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
134.3万円
四国
1
148万円

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ランドクルーザープラドとコロナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  コロナ
315万円554.3万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
2693~3955 排気量(cc) 1587~1998
163~276 最高出力(馬力) 73~140
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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