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ランドクルーザープラドとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 81.3万円233万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
2072 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 RX ディーゼルターボ 4WD 電動ウインチ リフトアップ 車検整備付

    本体価格
    244.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 9型ナビ/ルーフレール/追従クルコン/3列

    本体価格
    442.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD TCナビ 全周囲モニター サンルーフ

    本体価格
    568万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 丸穴AW MTタイヤ Bluetooth

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/純正エアロ/SDナビ

    本体価格
    509.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 全塗装 サンルーフ 新品タイヤ 丸目

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 全方位カメラ コネクトナビ サンルーフ

    本体価格
    609.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD メーカーOPナビ パノラミックビュー

    本体価格
    568万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人 ムーンルーフ ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    458.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ツートンカラー シートカバー 修復歴無し

    本体価格
    274万円

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    233万円

関東
661
429.4万円
関西
220
443.7万円
東海
291
412.5万円
北海道
136
372万円
九州
293
408.3万円
東北
136
372.4万円
北陸・甲信越
158
400.2万円
中国
118
397.5万円
四国
59
422.6万円
地域別台数
関東
1
233万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
82万円
東北
2
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.3万円

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ランドクルーザープラドとセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  セリカコンバーチブル
315万円554.3万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
2693~3955 排気量(cc) 1998
163~276 最高出力(馬力) 170~180
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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