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ランドクルーザープラドとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
85.9万円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 26万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
1971 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD Mop寒冷地 Mopクリソナ ナビTV黒革

    本体価格
    273万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD アルパインナビ・バックカメラ・Bluetooth接続・DVD再生・クルーズコントロール・LEDヘッドライト・LEDフォグ・オートマチックハイビーム・ドラレコ前後・ETC

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙車 TRDエアロ 純正8型ナビ 後席モニター ETC デジタルインナーミラー VIPERセキュリティー バックカメラ LEDヘッドライト 純正17インチアルミ シートカバー オートライト オートエアコン

    本体価格
    380.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 純正9型SDナビ パノラマミックビューモニター オートテレーンタイヤ 衝突軽減装置 レーダークルーズコントロール シートヒーター パワーシート ドラレコ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    559.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/ディスプレイオーディオ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    474.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/社外9インチナビ/バックカメラ /プリクラッシュセーフティ/レーンディパーチャーアラート/クルーズコントロール/革シート/パワーシート/シートヒーター/ベンチレーション/ブラックルーフレール

    本体価格
    490.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 後期モデル 全塗装済 ナロー仕様 社外クリスタルレンズ 2インチUP 社外ショック クロスカントリーAW BF/ATタイヤ LEDヘッドライト

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ Bluetooth対応ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD NOX適合全国登録OK

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ ベージュ内装 7人乗り ベンチレーションシート ディスプレイオーディオ ルーフレール バックカメラ ETC  クリアランスソナー 特別仕様車 専用外装 本革 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    510万円

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    85万円

関東
513
420.2万円
関西
237
437.1万円
東海
311
434.5万円
北海道
133
402.1万円
九州
308
432.3万円
東北
149
385.9万円
北陸・甲信越
158
409万円
中国
104
432.1万円
四国
58
422.8万円
地域別台数
関東
7
75.5万円
関西
6
83.2万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
5
76.4万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  bBオープンデッキ
315万円554.3万円 新車時価格 169万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
2693~3955 排気量(cc) 1496
163~276 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 15km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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