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ランドクルーザープラドとプリウスEXを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとプリウスEXの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  プリウスEX
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 72万円
プリウスEXの相場表を見る
1765 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ 7人乗り サドルタン革シート メーカー9型ナビ 全周囲カメラ シートベンチレーション ルーフレール ブラインドスポットモニター レーダークルーズ 純正18AW ETC ドラレコ 寒冷地仕様

    本体価格
    537.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD アルパイン9インチナビ

    本体価格
    510万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD Classicスタイル

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD 新全塗装 グリーン 新品クラシックキャメルシートカバー 新品フロアマット スクラム ドアトリム張替 新品DEANカリフォルニア黒 新品ジオランダーMTタイヤ ナロー換装 ETC ルームクリーニング済

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 電動ムーンルーフ・ナビ+TV・純正AW・ETC

    本体価格
    503.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ワンオーナー 中期型最終モデル OP/サンルーフ OP/LEDヘッドライト LEHRMEISTER 17インチ ブリジストン/デューラータイヤ ストラーダナビTV バックカメラ CD/DVD/Bluetooth対応

    本体価格
    314.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    535万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 前後ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 特別仕様/本革シート/サンルーフ/アルパインナビ/バックカメラ/シートヒーター/シートベンチレーション/オートハイビーム/フルセグTV/レーダークルーズコントロール/純正アルミ/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    469.4万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プリウスEX 1.5 スマートキー 純正アルミホイール ETC オートライト フォグランプ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ プリウスEX 1.5 純正ナビ

    本体価格
    応談

関東
481
436.7万円
関西
220
453.1万円
東海
267
439.3万円
北海道
116
387.6万円
九州
269
441.1万円
東北
124
380.1万円
北陸・甲信越
133
409万円
中国
102
437.7万円
四国
53
410.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
72万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスEXの中古車を探す

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  プリウスEX
315万円554.3万円 新車時価格 189万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1725×1490
2693~3955 排気量(cc) 1496
163~276 最高出力(馬力) 76
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 35.5km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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