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ランドクルーザープラドとカリーナクーペを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとカリーナクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  カリーナクーペ
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 238万円
カリーナクーペの相場表を見る
1797 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD TRDエアロ サンルーフ 本革シート アルパイン9インチナビ パワーバックドア パワーシート レーダークルーズコントロール デジタルインナーミラードラレコ 純正アルミホイール コーナーセンサー ETC

    本体価格
    459万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビテレビBカメラETCベージュ革

    本体価格
    332.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 衝突回避軽減ブレーキ フルセグTV メモリナビ パワーシート バックモニター スマートキー2個

    本体価格
    483万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ワンオーナー マッドブラック 新品LEDテールランプ MClimb ボディーキット リフトアップコイル 4本マフラー 20インチアル ALPINE製 BIG-X ALPINE製 インナーミラードラレコ 社外ステアリング 社外シートカバー

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD SR 社外ナビTV バックモニタ ドラレコ ACC

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 

    本体価格
    497万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 4WD 7人乗り サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ レザーシート シートヒーター 前席シートエアコン パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ETC

    本体価格
    514.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 貨物1ナンバー タイミングベルト交換済 5人乗 サンルーフ リフトアップ 4速オートマ カーナビ フルセグTV bluetooth バックカメラ ブラッドレーV ナルディウッドハンドル ETC

    本体価格
    243万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カリーナクーペ TA15 車庫保管! 実質1オーナー! オリジナルボディ  純正色 キャブ車 4MT 暖房 手動ウィンドウ ETC ノーマル車 ドアバイザー ラジオ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カリーナクーペ TA46 

    本体価格
    応談

関東
473
425.9万円
関西
205
436.9万円
東海
284
429.8万円
北海道
129
395.1万円
九州
276
433.7万円
東北
142
385.7万円
北陸・甲信越
150
408.9万円
中国
89
418.8万円
四国
49
413.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
238万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとカリーナクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  カリーナクーペ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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