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ランドクルーザープラドとZを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   米国日産  Z
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 165万円498万円
Zの相場表を見る
1730 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙 特別仕様 黒革 ルーフレール 純正ナビ バックカメラ ETC LEDヘッドライト フロントフォグ パワーシート 追従クルーズコントロール シートヒーター/クーラー 純正18インチアルミ ドラレコ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙 純正ナビ トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール バックカメラ ドライブレコーダー クリアランスソナー スマートキー LEDヘッドライト ETC 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    413.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 5速マニュアル車

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 事前整備済車両/ペイント アンヴィルグレー/ペイント/ARMY/ディーゼル/クロスカントリー/前後ドラレコ/DEANカリフォルニア装着/クロスカントリー16インチ/バックカメラ/ETC/ケンウッドナビ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 新品全塗装アンヴィルグレー ナロー仕様 新品クリスタルレンズ 純正車高 新品クロスカントリーAW 新品BFグッドリッチ製ATタイヤ 新品シートカバー

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ 8人乗り 2インチリフトアップ  トンプソン MT-058アルミホイール TOYOオープンカントリーM/Tタイヤ TOYOTAロゴグリル セミグロスブラック塗装 ルーフレール グレイス千鳥シートカバー ETC フロアマット

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 SX ディーゼルターボ 4WD 5速MT新品2インチリフトUP新品ランチョショック新品BFグッドリッチタイヤ新品輸出ホイール新品LEDテールレンズ新品オレンジコーナーレンズ新品ディスプレーオーディオ新品フロントバンパーナルディ

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正9型ナビ フルセグTV サンルーフ 黒革シート シートヒーター シートクーラー バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズコントロール 純正19AW LEDライト 7人乗 禁煙

    本体価格
    482.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車 純正メーカー9型ナビTV マルチテレインモニター サンルーフ 全方位カメラ 電動サードシート レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター レザーシート シートヒーター

    本体価格
    530.1万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    312.9万円

関東
468
435.5万円
関西
211
451.4万円
東海
260
438.3万円
北海道
108
386.6万円
九州
272
437.8万円
東北
126
380万円
北陸・甲信越
134
406.8万円
中国
100
433.9万円
四国
51
412.2万円
地域別台数
関東
4
344.5万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
3
266.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   米国日産  Z
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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