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ランドクルーザープラドとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
120万円827.2万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 185万円398.8万円
FJクルーザーの相場表を見る
1832 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/LEDヘッドライト・フォグ/ドライブレコーダー/スマートキー

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 後期型丸目換装クラシックコンプリートオプションリアデフロック新品BFグッドリッチタイヤ新品オレンジコーナーレンズ新品LEDテール2インチリフトアップ8人乗りクリスタルヘッドライト西日本仕入

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正9型ナビ/全方位カメラ/TRDエアロ/黒レザーシート/サンルーフ/シートヒーター/エアシート/Bluetooth/フルセグTV/ビルトインETC2.0/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール/パワーシート/禁煙車

    本体価格
    629.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ Gフロンティア 4WD 7人乗り ムーンルーフ  ヒーター付茶革シート フルセグ付カロッツェリアナビ バックモニター クルーズコントロール クリアランスソナー オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    319.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 後期 禁煙車 車検整備付 ムーンルーフ ベージュ革 セーフティセンス OP9インチディスプレイオーディオ ナビ フルセグ BSM FRサイドカメラ Aクルコン オートLED スマートキー Fシートヒータークラー

    本体価格
    465.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    454.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    615.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD トヨタセーフティセンス レーダークルコン プリクラッシュブレーキ ロードサインアシスト クリアランスソナー 先行者発進告知 エンジンスターター サンルーフ ルーフレール フルセグTV Bカメ

    本体価格
    446.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD SDナビ サンルーフ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ETC

    本体価格
    450.4万円

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    本体価格
    298.9万円

関東
455
419.2万円
関西
217
427.7万円
東海
262
425.2万円
北海道
138
384.4万円
九州
252
423.8万円
東北
168
393.3万円
北陸・甲信越
152
405.1万円
中国
117
427.3万円
四国
71
433.2万円
地域別台数
関東
5
275.9万円
関西
2
362万円
東海
1
375万円
北海道
1
298.9万円
九州
1
319.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
229.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   米国トヨタ  FJクルーザー
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 4000
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 0名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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