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ランドクルーザープラドとタコマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   米国トヨタ  タコマ
VS
98.8万円787.1万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 135万円929.8万円
タコマの相場表を見る
1629 中古車掲載台数 52
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 1オーナー 純正ナビ TV Bカメラ TRD18inAW

    本体価格
    321.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正9型ナビ モデリスタエアロ 電動シート

    本体価格
    432.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 中期 ナビ Bカメラ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    295.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 社外ナビ サンルーフ 後席モニター ETC

    本体価格
    445万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフBIGX9型ナビ 後席モニター 7人乗

    本体価格
    496.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD メーカー9型ナビ 全周囲カメラ 茶皮

    本体価格
    513.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD NOX適合 新品シートカバー 新品タイヤ

    本体価格
    337.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ FD-classic丸目フェイス

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD リフトUP 大型液晶ナビ 後席モニター 7人乗

    本体価格
    528.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
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    178万円

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    本体価格
    645.5万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 4WD 新並 9インチナビ ハードトノカバー

    本体価格
    489.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD サンルーフ 全方位カメラ 黒革 レダクル

    本体価格
    782.8万円

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    本体価格
    328万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ 3.4 V6 4WD 

    本体価格
    250.8万円

  • 米国トヨタ タコマ SR5 新車並行車 6インチリフトアップ

    本体価格
    598万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ プレランナー 4.0 V6 2006年モデル グリルガード

    本体価格
    195万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ 3.4 V6 4WD 新車並行 純正AW  新品タイヤ  車検整備付

    本体価格
    254.8万円

関東
464
436.8万円
関西
183
478.7万円
東海
216
423.2万円
北海道
135
381.2万円
九州
236
395.4万円
東北
140
365.3万円
北陸・甲信越
123
395.6万円
中国
88
410.3万円
四国
44
391.1万円
地域別台数
関東
16
432.5万円
関西
2
519.9万円
東海
18
678.9万円
北海道
5
566万円
九州
4
242.3万円
東北
2
657.7万円
北陸・甲信越
1
209.9万円
中国
3
235.5万円
四国
1
598万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   米国トヨタ  タコマ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 2700~3500
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 0名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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