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ランドクルーザープラドとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとハイラックスの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   米国トヨタ  ハイラックス
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 150万円208万円
ハイラックスの相場表を見る
1893 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD OP10年保証対象車 エアロパッケージ ディ

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TX 4WD ボディリフト 16Iインチ ブラックマンバ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ メーカーナビ 全周囲カメラ 7人乗り ブラインドスポットモニター ベージュ内装 禁煙車 シートエアコン セーフティセンス レーダークルーズ クリアランスソナー ルーフレール 純正18アルミ

    本体価格
    578.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ/サンルーフ/ウイングデッキ/ベージュレザーシート/全周囲カメラ/3列シート/レーダークルーズコントロール/パワーシート/シートクーラー/シートヒーター/純正19インチアルミ/LEDヘッド

    本体価格
    484.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD アルパイン11型ディスプレイオーディオ バックカメラ シートヒーター シートクーラー パワーシート クリアランスソナー レーダークルーズコントロール オートハイビーム ETC 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱

    本体価格
    474.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX アルジェント クロス 4WD 純正SDナビ(FM/AM/BT/CD/DVD)サンルーフ モデリスタエアロ 純正アルミホイール スペアキー 純正前方ドライブレコーダー 純正ビルトインETC 純正フロアマット ルーフレール

    本体価格
    291.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    404.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ ルーフレール 9型ナビ バックカメラ トヨタセーフティセンス レーダクルーズ クリアランスソナー LEDヘッドライト オートライト オートマチックハイビーム ドラレコ レーンキープ

    本体価格
    399.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 SX ディーゼルターボ 4WD 全塗装 新品ダンロップタイヤ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正ナビ バックカメラカメラ ACC PCS PKSB

    本体価格
    490.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ ハイラックス エクストラキャブ 左ハンドル 2WD V6 3000cc 純正サンルーフ フロアAT BOYDS16インチ サイド出しマフラー サーフバンパー 社外ステアリング

    本体価格
    208万円

  • 米国トヨタ ハイラックス エクストラキャブ 左ハンドル/4輪エアサス/ベンチシート/コラムシフト

    本体価格
    150万円

関東
494
421.2万円
関西
213
432.5万円
東海
311
431.1万円
北海道
132
396.7万円
九州
295
431.9万円
東北
146
389.2万円
北陸・甲信越
151
408.3万円
中国
99
422.1万円
四国
52
417.7万円
地域別台数
関東
1
208万円
関西
1
150万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ランドクルーザープラド   米国トヨタ  ハイラックス
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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