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ランドクルーザープラドとup!を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   フォルクスワーゲン  up!
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 13万円257万円
up!の相場表を見る
2082 中古車掲載台数 237
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD TX ディーゼル サンルーフ付

    本体価格
    529万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ムーンルーフ 7人乗り 純正9型ナビ

    本体価格
    491.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙 SR ルーフレール 9型ナビ 3列

    本体価格
    424.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 9型ナビ/サンルーフ/OP19インチAW/黒革

    本体価格
    483万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ BIG-X9型ナビ ドラレコ Bカメ

    本体価格
    412.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD Bluetooth ドラレコ ETC DOPナビ

    本体価格
    353万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    493万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ ルーフラック リアラダー

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期 SR ワンオ-ナ-リフトアップ JAOS17AW

    本体価格
    568万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD ベージュ全塗装 ベットキット 新品AW

    本体価格
    348.6万円

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  • フォルクスワーゲン up! up! with beats 専用ライブサウンドシステム

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 禁煙車 シートヒーター 15インチAW

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    68.3万円

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    209万円

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    44万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 認定中古車 VW純正ナビ搭載 禁煙車

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    88万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! LEDライト・ETC装備

    本体価格
    169万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 6速MT シートヒーター 純正17インチAW

    本体価格
    209万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 6速MT/前後ドラレコ/ナビ/地デジ

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン up! white up! 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 禁煙車

    本体価格
    70万円

関東
664
429.5万円
関西
221
442.6万円
東海
295
416.9万円
北海道
138
370.8万円
九州
295
405.1万円
東北
135
371.5万円
北陸・甲信越
157
404.8万円
中国
121
396.3万円
四国
56
418.2万円
地域別台数
関東
69
95.8万円
関西
36
100.4万円
東海
38
103.7万円
北海道
15
67.3万円
九州
30
67.8万円
東北
17
71.9万円
北陸・甲信越
16
84.3万円
中国
12
88.2万円
四国
4
67.1万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   フォルクスワーゲン  up!
315万円554.3万円 新車時価格 149万円234.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
2693~3955 排気量(cc) 999
163~276 最高出力(馬力) 75~116
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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