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レジアスエースとS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   アウディ  S4アバント
VS
78万円681万円
レジアスエースの相場表を見る
中古車相場 79.8万円637.7万円
S4アバントの相場表を見る
755 中古車掲載台数 25
  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    255万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ フルセグナビ DVD BT バックカメラ ETC バンパーガード オートライト 後席モニター

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 2.0G ワンオーナー 寒冷地仕様 専用ハーフレザーシート SDナビ フルセグ BT バックモニター 黒木目調ウッドコンビ 黒木目調シフトノブ

    本体価格
    177万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ ストラーダナビ 両側パワースライドドア ドライブレコーダー レーダー探知機 ETC バックカメラ 1500給電 純正15インチAW LEDヘッドライト リアヒーター/クーラー プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    261.3万円

  • トヨタ レジアスエース 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ メモリーナビ/フルセグ ETC キーレス

    本体価格
    128万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ キャンピングカー

    本体価格
    285万円

  • トヨタ レジアスエース レジアスエースV DX ウェルキャブ キーレス CD/ラジオ再生機能 Bモニター ABS エアコン エアバッグ ヘッドライトレベライザー フロアマット

    本体価格
    348万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 車いす固定装置2基

    本体価格
    288万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD EGスターター付き

    本体価格
    358万円

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    本体価格
    79.8万円

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    378万円

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    本体価格
    579.9万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD ナビ テレビ バックカメラ キー2個 クルコン 革シート シートヒーター 電動トランク ETC

    本体価格
    97万円

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    本体価格
    378万円

関東
221
251.9万円
関西
113
240.7万円
東海
98
247.9万円
北海道
97
249万円
九州
79
243.8万円
東北
65
264.7万円
北陸・甲信越
57
241.5万円
中国
12
189.5万円
四国
13
248.4万円
地域別台数
関東
13
340.4万円
関西
5
252.6万円
東海
2
370万円
北海道
0
---
九州
1
568.8万円
東北
3
404.8万円
北陸・甲信越
1
335.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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レジアスエースとS4アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   アウディ  S4アバント
170.6万円529.5万円 新車時価格 868万円999万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1435  他
1998~2982 排気量(cc) 2994
109~160 最高出力(馬力) 354
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.9秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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