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レジアスエースと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースと296GTBの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   フェラーリ  296GTB
VS
78万円681万円
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中古車相場 2832万円5180万円
296GTBの相場表を見る
771 中古車掲載台数 95
  • トヨタ レジアスエース コミューター4WD車椅子移動車ワンオーナー ウェルキャブ 車椅子4基掛

    本体価格
    178万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 ウェルキャブ Dタイプ スーパーロング コミュータータイプ福祉車両・電動リフター・4台積・9人乗・走行83千K・Dタイプ・左オートステップ・アシストグリップ・キーレス・CDオーディオ・ストレッチャー乗車カノウ・電動車イス固定装置4台・禁煙車

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ハイルーフ ロングボディ GLパッケージ キャンピング仕様/サイドオーニング

    本体価格
    207.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 中温冷凍バン ロング -7℃設定中温冷凍車 オートマ デンソー製冷凍機 トヨタ車体製保冷庫 ワンオーナー バックモニター キーレス ドラレコ 夏&冬タイヤ2セット 型式:CBF-TRH200V

    本体価格
    332.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ タイミングベルト交換済み HDDナビ

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 ダークプライム マルチロールトランスポーター タイプII ロング SDナビ 車中泊ベッドキット TRDフルエアロ&マフラー ADVAN Racing17インチアルミ 補助バッテリー 社外ショック カロッツェリアツィーター スライド窓 AC100V電源 LEDヘッドライト ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.5 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両側スライドドア キーレス エアバック

    本体価格
    88万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ ベッドキット ワンオーナー 記録簿12枚 Bluetooth対応ナビ 助手席エアB ドラレコ リア小窓 TRD15インチAW スマートキー×2 タイミングベルト交換済み OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    238万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 車中泊ベッドキット バッドフェイス 415COBRAフロントスポイラー・リアウイング・リアバンパー・サイドステップ 2インチローダウン プッシュスタート ETC Buttlerシートカバー

    本体価格
    339万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ キーレス ナビ地デジTVバックカメラ 前後ソナー HIDヘッドライト

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    4280万円

関東
235
248.3万円
関西
113
246.3万円
東海
106
243.4万円
北海道
99
244.7万円
九州
71
240.8万円
東北
71
257.4万円
北陸・甲信越
50
235.5万円
中国
12
196.2万円
四国
14
252.4万円
地域別台数
関東
51
3867.3万円
関西
15
3762.2万円
東海
15
4004.2万円
北海道
4
4607万円
九州
4
3688万円
東北
1
---
北陸・甲信越
4
3940万円
中国
0
---
四国
1
---

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レジアスエースと296GTBのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   フェラーリ  296GTB
170.6万円529.5万円 新車時価格 3678万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
1998~2982 排気量(cc) 2992
109~160 最高出力(馬力) 663
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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