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レジアスエースとフィットアリアを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとフィットアリアの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   ホンダ  フィットアリア
VS
78.8万円811万円
レジアスエースの相場表を見る
中古車相場 9.8万円
フィットアリアの相場表を見る
778 中古車掲載台数 1
  • トヨタ レジアスエース 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD Wエアコン Rヒーター ルーフキャリア

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ Renoca Coast Line

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ローダウン 社外18インチアルミホイール

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ 衝突軽減 車線逸脱抑制 オートハイビーム

    本体価格
    207.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 前後バンパーボディ同色塗装 3人乗り

    本体価格
    168万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ キーレスエントリー・フロントスポイラー

    本体価格
    267.1万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ETC 両側スライドドア 4WD AT パワステ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 8型ナビエアロカスタムリアベット全国保証

    本体価格
    359万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 DX ワイド ハイルーフ スーパーロングボディ 4WD 社外メモリーナビ ワンセグTV ETC

    本体価格
    246万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ ナビBモニETC後席暖房デイトナWエアバック

    本体価格
    126.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フィットアリア 1.5W デ-ラ-整備車 ETC 社外アルミ

    本体価格
    9.8万円

関東
224
236.7万円
関西
122
230.3万円
東海
103
217.6万円
北海道
96
222.7万円
九州
98
225.5万円
東北
49
242.1万円
北陸・甲信越
61
244.4万円
中国
11
180.4万円
四国
14
213.4万円
地域別台数
関東
1
9.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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レジアスエースの中古車を探す

フィットアリアの中古車を探す

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レジアスエースとフィットアリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   ホンダ  フィットアリア
170.6万円529.5万円 新車時価格 128.1万円175.4万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1485  他
1998~2982 排気量(cc) 1339~1496
109~160 最高出力(馬力) 86~110
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 17.8~20.5km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

広大なトランク容量を誇るコンパクトセダン

タイの工場で生産され、輸入されているフィットの4ドアセダン。500Lという大容量の独立したトランクルームを備え、ハッチバックとは違った使い勝手を得ている。全長はフィットより480mm長い4310mm。フロントのデザインも変えたため、見た目の印象はフィットとかなり異なる。トランクルームはリアシート背もたれを倒してキャビンとつなげることが可能。エンジンは1.3L、1.5Lの直4SOHC i-DSIエンジンにCVTのIHMM-Sが組み合わされる。フロントがストラット/リアがトーションビーム式サスペンション、駆動方式の設定などはフィットとほぼ共通だ。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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