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レジアスエースとガヤルドスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
VS
78万円681万円
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中古車相場 938万円2025万円
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771 中古車掲載台数 13
  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼル車 ベッドキット 社外ナビ Bカメラ 15インチアルミ ローダウン

    本体価格
    263.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    329万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼルターボ・ナビTV・バックカメラ・ビルトインETC・前後ドラレコ付きデジタルインナーミラー・LEDヘッドライト・オートライト・LEDフォグ・両側スライドドア・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    249.5万円

  • トヨタ レジアスエース 2.5 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ 新品シートカバー 社外アルミ 純正SDナビ バックカメラ Fスポイラー 木目調パネル

    本体価格
    124万円

  • トヨタ レジアスエース 2.5 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD クリームカラー全塗装 4WD車輛 キャンプ仕様

    本体価格
    207万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 415COBRA丸目キット&CL3フロントリップ&ステージIリアスポ 415SAFARIオーバーフェンダー ESSEXステラ16インチAW TOYOオープンカントリーR/T 415COBRAベッドキット 寒冷地仕様 純正ETC 新品シートカバー

    本体価格
    348万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4型 モデリスタエアロ スマートキー LEDヘッドランプ 両側パワスラ 10.2フリップダウンモニター ナビフルセグBluetooth  LEDカーゴライト E/Gスタータードラレコ バックカメラ 禁煙 1オーナー

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入全塗装

    本体価格
    198万円

  • トヨタ レジアスエース 2.5 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD スポイラー テール LEDヘッド&フォグ 両側スライド タイミングベルト交換済 リアヒーター&クーラー 100V電源 ETC バックカメラ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    134万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正エアロ・ナビ・ETC・純正エンスタ・網戸・カーテン

    本体価格
    285万円

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    本体価格
    1120万円

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    本体価格
    1788万円

関東
229
250.1万円
関西
113
245.6万円
東海
108
243.5万円
北海道
102
242.6万円
九州
72
240.1万円
東北
70
258.5万円
北陸・甲信越
52
236.3万円
中国
12
197.2万円
四国
13
253.3万円
地域別台数
関東
6
1395万円
関西
0
---
東海
7
1385.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レジアスエースとガヤルドスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
170.6万円529.5万円 新車時価格 2257.5万円2766.2万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1184  他
1998~2982 排気量(cc) 4961~5204
109~160 最高出力(馬力) 520~570
FR、4WD 駆動方式 4WD、MR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

最高速300km/hオーバーのオープンカー

ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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