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レジアスエースとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
78万円591万円
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中古車相場 39万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
730 中古車掲載台数 9
  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ・ドラレコ・TRDフロントスポイラー・ETC

    本体価格
    426.5万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ タイヤ新品 社外ナビ 社外15AW 自社 ローン

    本体価格
    143.1万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ ハイエース丸目キット/2インチローダウン

    本体価格
    270万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    259万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ・両側電動スライドドア

    本体価格
    379万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ /1オーナー/5ドア/6人乗/ETC/15アルミ/

    本体価格
    153万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD ローダウン

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ キーレス ETC

    本体価格
    278万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ラダー

    本体価格
    190万円

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    70万円

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    48万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド ナビ フルTV  Bカメラ ETC  Bluetooth

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    39万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド パワ-シ-ト

    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド 本革電動シート キーレス 純正ナビ

    本体価格
    50万円

関東
238
265万円
関西
105
238.5万円
東海
87
245.8万円
北海道
86
248万円
九州
73
243.6万円
東北
65
278.8万円
北陸・甲信越
53
267.3万円
中国
14
223.3万円
四国
9
238.8万円
地域別台数
関東
3
52.6万円
関西
2
82.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
39万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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レジアスエースとCLKクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
170.6万円529.5万円 新車時価格 569.1万円821万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
1998~2982 排気量(cc) 1795~3497
109~160 最高出力(馬力) 163~272
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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