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レジアスエースとGTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   マクラーレン  GT
VS
78万円681万円
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中古車相場 1650万円3258万円
GTの相場表を見る
816 中古車掲載台数 35
  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ターボ  DX GLパッケージ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ ダークプライム Bluetooth対応ナビ バックカメラ スマートキープッシュスタート 両側スライドドア ETC

    本体価格
    219万円

  • トヨタ レジアスエース 2.5 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ ナビ TV バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    178万円

  • トヨタ レジアスエース 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ メモリーナビ/フルセグ ETC キーレス

    本体価格
    128万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 社外8型ナビ フルセグ Bカメラ 両側パワースライドドア 社外パワーバックドア セーフティセンスP 衝突軽減ブレーキ LDA オートハイビーム 社外ヘッドライト・テール・足回り アンダーエアロ

    本体価格
    374.4万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 リフト付バン ロング 和光工業製パワーゲート バックカメラ ナビ ETC 小窓 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ガソリン AT

    本体価格
    298万円

  • トヨタ レジアスエース 災害対策支援車 

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ 4型純正ナビTVバックカメラETCキーレス電動格納ミラーWエアバック両側スライドドアガソリンタイベルチェーン ルームクリーニング済み

    本体価格
    197万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ GLパッケージ 10人乗り 5ナンバー構造変更済  LEDヘッドライト 純正ナビバックカメラ 社外タコメーター フォグランプ ミラー型ドラレコ

    本体価格
    239万円

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    本体価格
    2200万円

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    本体価格
    2230万円

  • マクラーレン GT リュクス リフター バローロレザー Bowers&Wilkins

    本体価格
    1898万円

  • マクラーレン GT リュクス スポーツエキゾースト・プライバシーガラス・プレミアムパック・プラクティカリティパック・フロントリフター・グロスブラックルーフ・ボディカラーミラー・B&W・ラグジュアリーデザインシート・パーキングセンサー

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    2250万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    1950万円

関東
253
253万円
関西
114
249.8万円
東海
112
243.2万円
北海道
106
246.1万円
九州
76
242.7万円
東北
71
247.3万円
北陸・甲信越
57
238.3万円
中国
12
205.4万円
四国
15
273.9万円
地域別台数
関東
11
2109.3万円
関西
6
2289.7万円
東海
10
1962.7万円
北海道
0
---
九州
3
2130万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
2192万円
四国
0
---

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レジアスエースとGTのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   マクラーレン  GT
170.6万円529.5万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1998~2982 排気量(cc) 3994
109~160 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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