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レジアスエースとシーマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   日産  シーマ
VS
78万円681万円
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中古車相場 29.8万円550万円
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776 中古車掲載台数 171
  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ユーザー様直接仕入れ 4WD ベッドキット 純正ナビ デジタルTV Bluetooth ハーフレザーシート LEDヘッドライト フォグライト ステアスイッチ Pスタート スマートキー 予備キー ETC

    本体価格
    329万円

  • トヨタ レジアスエース ロングDX GLパッケージ 4WD 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 社外ナビ/TV/バックカメラ・ETC

    本体価格
    318万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両側スライドドアリアヒーターキーレスETC夏冬タイヤ付下回り防錆加工

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地 BIG-X リフトUP ショック LEDライト

    本体価格
    378万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼルターボ 両側スライドドア 社外LEDヘッドランプ ドライブレコーダー 純正マッドガード LEDフォグ 純正フロントスポイラー ETC 電格ミラー キーレスキー オートエアコン

    本体価格
    142万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ ワンオーナー買取車/ベットキット/社外アルミホイール/アルパインナビ/地デジ/バックモニター/LEDヘッドライト/ETC/セキュリティー/ハイエース

    本体価格
    172.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 DX ワイド スーパーロングボディ ハイルーフ GLパッケージ 片側自動スライドドア 二段ベッド ETC

    本体価格
    195万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ ブレーキサポート 最大積載1200キロ

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ルートバン ロングボディ ディーゼルターボ ルートバン デジタルインナーミラー ナビ

    本体価格
    210万円

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    129.8万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XL 

    本体価格
    95万円

関東
230
253.5万円
関西
122
240.1万円
東海
100
250.6万円
北海道
98
244.8万円
九州
87
242.4万円
東北
63
254.9万円
北陸・甲信越
51
235.4万円
中国
13
184.7万円
四国
12
235万円
地域別台数
関東
55
148.1万円
関西
25
137.3万円
東海
15
137.1万円
北海道
11
131万円
九州
8
129.9万円
東北
6
138.9万円
北陸・甲信越
5
76.6万円
中国
9
126.6万円
四国
37
141.3万円

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レジアスエースとシーマのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   日産  シーマ
170.6万円529.5万円 新車時価格 630万円787.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
1998~2982 排気量(cc) 2987~4494
109~160 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 7~10km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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