| トヨタ レジアスエース | プジョー 508SW | |
|---|---|---|
| VS | ||
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69万円～675万円
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中古車相場 |
23万円～528万円
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| 801台 | 中古車掲載台数 | 50台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ レジアスエース | プジョー 508SW | |
|---|---|---|
| 170.6万円～529.5万円 | 新車時価格 | 442万円～756.6万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4695×1695×1980 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4790×1860×1420 |
| 1998～2982 | 排気量(cc) | 1598～1997 |
| 109～160 | 最高出力（馬力） | 177～180 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.2～13.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ボディ形状を変更して安全性を向上 ハイエースの兄弟モデルで４ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング＆ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8) |
解説 |
ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作 「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps／最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps／400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された（2019.6） |
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