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カレンとCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カレン   AMG  Cクラスクーペ
VS
55.9万円183.8万円
カレンの相場表を見る
中古車相場 398万円1180万円
Cクラスクーペの相場表を見る
10 中古車掲載台数 3
  • トヨタ カレン 1.8 TS タイミングベルト交換済

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 XSツーリング 純正AW タイベル交換済

    本体価格
    114.5万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 5MT 禁煙 3S-GEエンジン ダッシュボード切れ無し ラジエーター/オルタネーター交換済 純正15インチアルミ パワーステアリング パワーウィンドウ 電動格納ミラー トヨタ純正デッキ 純正リアスポイラー

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 走行距離78444KM リアスポイラー/ナービワンセグTVエアコンクーラー/パワーステアリング/パワーウィンドウ アルミホイール ETCE/G3STWIN CAM16

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 XS 5速マニュアル/5ZIGENマフラー/社外エアロ(F R S)/34スカイライン用リアウィング/社外ステアリング/WORK17インチAW

    本体価格
    137万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS タイミングベルト交換済みステッカー有  MOMOハンドル 社外17 インチ アルミホイール 修復歴 無し サンルーフ

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZSスポーツセレクション 車高調 TE37アルミ16インチ

    本体価格
    応談

  • トヨタ カレン 2.0 ZSスポーツセレクション 5MTエアロAW マフラー サンルーフ 革シート

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ カレン 2.0 FS 5速マニュアルトランスミッション タイミングベルト交換済みステッカー有 45

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 XS XS/5MT/3Sエンジン/103204km時Tベルト交換済/147322km時クラッチO/H済/KENWOODフルセグTVナビ/バックカメラ/キーレス/ETC/電格ミラー/KENWOODナビ連動2カメラ前後ドラレコ/トヨタディーラー整備記録簿16枚有り

    本体価格
    87.4万円

ピックアップ中古車
  • AMG Cクラスクーペ C63 エディション507 ディーラー車 左ハンドル 過去販売車輌 イリジウムシルバー ブラックレザー 専用鍛造19インチAW AMGパフォーマンスステアリング パノラミックスライディングルーフ H&Rダウンサス 純正サスあり

    本体価格
    1150万円

  • AMG Cクラスクーペ C63 後期型/右ハンドル/パノラミックスライディングルーフ/テノライトグレー/デジーノツートーンレザーシート(サンド×ブラック)/シートヒーター/キーレスゴー/純正18インチAW/禁煙車/

    本体価格
    398万円

  • AMG Cクラスクーペ C63 エディション507 専用AMG19インチ鍛造ホイール/パノラミックスライディングルーフ/ハーマンカードンサウンド/AMGレッドブレーキキャリパー/AMGパフォーマンスステアリング/エアダクト付ボンネット

    本体価格
    1180万円

関東
7
118万円
関西
1
87.4万円
東海
1
183.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
909.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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カレンとCクラスクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  カレン   AMG  Cクラスクーペ
163万円245.2万円 新車時価格 1085万円1750万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4490×1750×1310 全長x全幅x全高(mm) 4710×1795×1390  他
1838~1998 排気量(cc) 6208
125~180 最高出力(馬力) 457~517
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
10.6~14.6km/L 10.15モード燃費 ---

北米で人気のスタイリッシュクーペ

1994(H6)年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム(140ps)と、走行性能にこだわったスポーツツインカム(180ps)の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。(1994.1)
解説

AMG仕様から上陸したCクラス初の2ドアクーペ

セダンとステーションワゴンというラインナップだったCクラスに新たに加わった2ドアクーペモデル。通常モデルよりも先に、圧倒的なドライビングパフォーマンスを誇るAMGモデルから投入された。エクステリアは長いボンネットや大きく傾けたウインドスクリーンなど、典型的なクーペプロポーションを採用。メルセデスならではの、長く伸びたルーフや細いC ピラーがエレガントさを演出している。また、フロントエプロンやグリル、パワードームを備えたボンネットなど、AMGによるボディワークも採用。エンジンは、AMGが開発した最高出力457ps/最大トルク61.2kg-mを発生させる6.3LのV8DOHCで、ミッションは、7速のAMGスピードシフトMCTとなる。(2011.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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