| リンカーン コンチネンタル | トヨタ カレン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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128万円～295万円
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中古車相場 |
59.9万円～82.9万円
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| 9台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| リンカーン コンチネンタル | トヨタ カレン | |
|---|---|---|
| 499.5万円～535万円 | 新車時価格 | 163万円～245.2万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 5240×1875×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4490×1750×1310 |
| 4600 | 排気量(cc) | 1838～1998 |
| 260～279 | 最高出力（馬力） | 125～180 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.1～8km/L | 10.15モード燃費 | 10.6～14.6km/L |
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流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。（1995,11） |
解説 |
北米で人気のスタイリッシュクーペ 1994（Ｈ6）年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム（140ps）と、走行性能にこだわったスポーツツインカム（180ps）の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。（1994.1） |
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